项乔君农村公路交通安全保障技术选.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 五、安保技术经济性分析 （5）安保设施购置费和CRF 2）减速设施 减速设施 适用条件 单价(元) CRF 减 速 带 橡胶式减速带 一般设置在交通量不大的乡道和村道等低等级农村公路上 35/m 50% 热熔型减速带 39/m2 沥青混合料式减速带 120/m2 鹅软石(条石)减速带 就地取材 水泥台式减速带 减 速 路 面 弹石减速路面 一般设置在农村公路穿越村镇和学校等行人较多的路段、长大下坡底端和急弯路段等 就地取材 55% 水泥混凝土砖砌减速路面 条石减速路面 薄层铺装减速路面 造价较高，一般不适合农村公路使用 - - 五、安保技术经济性分析 （5）安保设施购置费和CRF 3）视线诱导设施 视线诱导设施 适用条件 单价（元/个） CRF 示警桩 农村公路一般路段 76 30% 道口标柱 交叉口路段 76 15% 凸面镜 急弯路段 260 25% 轮廓标 路侧危险度度较高，设置护栏的路段 650/m2 25% 线形诱导标 路侧危险度较高、线形指标较差的路段 120 40% 五、安保技术经济性分析 （5）安保设施购置费和CRF 4）路侧防护设施 减速设施 适用条件 单价（元/m） CRF 路侧拦挡 木制护栏 路侧危险程度不高、未发生事故的或路侧不能正常安装防护设施的地段 35 40% 桶装集料护栏 45 栽石护栏 57 网石护栏 87.5 城墙式护栏 89 护栏 波形梁护栏 造价和技术要求都较高，不适合农村公路使用 - 53% 缆索护栏 - 混凝土护栏 山区公路急弯路段外侧、路侧为深沟的高风险路段或者大型车比例较高、车速较快的危险路段 165 示警桩 一般的急弯、陡坡、高填方路段 76/个 30% 六、农村公路安保方案制定程序 农村公路交通安全保障技术选择与应用流程主要包括确定实施路段、交通安全诊断、方案设计、效果评价四个阶段。 白茅线道路基本信息 七、农村公路安保技术选择实例 道路全长13.4km，行政等级为三级，双向两车道，车道宽度为6.5m。 弯道路段3处，支路接入4处；陡坡接急弯路段2处，弯道视距不良路段2处，支路视距不良1处； 路段最大路侧路堤高度约为25m，最大纵坡度为8%，其中在路堤高度6m以上的路段设有示警桩，全线无交通标线， 道路使用期限为10年，目前已投入使用2年。 白茅线安全保障技术选择 评价指标 指标值 安全等级 交通安全技术选择 线形 转弯半径(m) 180m 一级 急弯标志、限速标志、车道边缘线、道路中心线 纵坡(%) 8 不是陡坡 路侧 路肩(m) 0.5m 四级 车道边缘线、加宽路肩、设置防撞护栏 边坡(%) 1:5 路侧深度(m) 15m 交叉口 接入角度 90° 一级 交叉口警告标志、减速让行控制方式、道口标柱 接入坡度(%) 0 视距(m) 大于80m 街道化 村庄段长度大于200m 一级 村庄警告标志 第一步 表7.1 白茅线某路段安全评价与安保技术选择 七、农村公路安保技术选择实例 交通标志 交通标线 防护设施 视线诱导设施 速度控制设施 图7.1 白茅线某路段交通安全保障技术选择实例 七、农村公路安保技术选择实例 白茅线安保技术经济可行性初步判定 安保设施 数量 交通标线 600m2 交通标志 20个 凸面镜 2个 减速带 3处 示警桩 23个 城墙式护栏 100m 混凝土护栏 230m 轮廓标 7m2 第二步 表7.2 白茅线安保设施数量统计 计算安保设施购置费用约为172283元。考虑安保工程实施勘察费用、规划费用及设施安装、运输费用，安保工程初投资约为30万元。 若初投资未超出安保预算资金额度，可直接转入第四步；若超出安保预算资金额度，则进行第三步。 七、农村公路安保技术选择实例 白茅线安全保障技术筛选 第三步 隐患 安保措施 购置费B CRF (%) CRF/B（10-2） 排序 急弯 设置急弯警告标志 3000 25 0.83 3 设置限速标志 3000 20 0.67 4 设置橡胶减速带 2225 40 1.80 2 设置凸面镜 260 20 7.69 1 陡坡接急弯 设置陡坡警告标志 3000 25 0.83 2 设置急弯警告标志 3000 25 0.83 3 设置限速标志 3000 20 0.67 4 设置橡胶式减速带 2225 50 2.25 1 路侧险要 设置警告标志（就地取材） 300 15 5 1 设置城墙式护栏 8900 40 0.45 4 设置混凝土护栏 37950 55 0.14 5 设置警示桩 1140 25 2.1