柴油车后处理装置中国市场适应性研究项目.pdfVIP

柴油车后处理装置中国市场适应性 柴油车后处理装置中国市场适应性 研究项目 研究项目 中国柴油车状况 中国柴油车状况 中韩共同技术开发项目 VECC-SK 2005年我国柴油车的保有量大约占到汽 车总保有量的20％，预期随着乘用车柴油化率 的提高，国内柴油车的保有量将持续增加， 2010年将达到22.8%，2015年达到26.7%。 图1 历年汽车柴油发动机产量增长趋势图 160 140 120 台 100 万 80 60 40 20 0 1985 1990 1995 2000 2005 年份 柴油车排放控制水平相对落后 柴油车排放控制水平相对落后  与汽油车相比，柴油车的NOx、PM、噪声较高  与发达国家相比,我国柴油车的排放控制平均水平落 后，参差不齐 – 老旧柴油车：排放控制起步晚，技术落后 – 农用运输车：技术落后，管理不完善  我国柴油车的维护、保养水平较差，而且使用条件恶 劣、车况不佳加重了污染  我国车用柴油品质较差，影响了柴油车的排放水平， PM排放非常恶劣。 柴油车的排放分担率 柴油车的排放分担率 PM10 轿车 轻型汽油车 柴油车对NO 和PM 中型汽油车 X 重型汽油车 重型柴油车 的分担率高 摩托车 轿车 轻型汽油车 中型汽油车 重型汽油车 尾气PM10 重型柴油车 摩托车 NOx 轿车 轻型汽油车 中型汽油车 重型汽油车 重型柴油车 摩托车 保有量