有限元技术在载货车辆车架分析中的应用.pdfVIP

车 辆 与 动 力 技 术 2006年第 2期 总第 102期 Vehicle Power Technology : 1009 4687(2006) 02 0054 06 廖日东, 王 健, 左正兴, 冯慧华 (北京理工大学机械与车辆工程学院, 北京 100081) : 详细阐 了有限元方法在载货车辆车架结构分析中的关键技术应用, 介绍了有限元方法在车架结构分析 方面的主要研究课题, 最后提出了该领域存在的一些问题. : 车架; 有限元; 刚强度; 结构 : U4691 2; T 115 : A App lication of F in ite E lem en t An alysis of H eavy V eh icle F ram es LIAO Ri2dong, WANG Jian, ZUO Zheng2xing, FENGHui2hua ( School ofMechanicaland Vehicular Engineering, eijing Institute ofTechnology, eijing 100081, China) Ab str act: W ith regard to the structure characteristic ofheavy vehicles frame, the derelopment of finite elementmethod is discussed detailedly, and themajor research direction ofthe structure analysis of frame by finite elementmethod is introduced. In the end some existing problems in this field and put farward. K ey w ord s: vehicle frame; finite elementmethod; stiffness and strength; structure 增大车辆承载能力, 实现结构轻量化, 提高车 的目的. [1] 辆的使用寿命, 是载货车辆设计的首要任务 . 目前, 有限元技术已成为车架结构分析领域中 车架作为整个车辆的核心总成, 其结构性能对车辆 最为方便、准确的工具. 美国Chrysler公司的Rog2 的整体性能有着很大的影响. 车架是一种复杂的超 ers工程师对有限元分析与试验分析进行过比较, 静定结构. 车架不仅要承担安装在其上面的部件和 并指出有限元计算结果的最大变形误差不超过 [ 4] 运载货物的载荷, 而且还要承受行驶时路面不平带 5%, 而应力误差不会超过 10% . 来的随机激励, 以及动力传动系扭转振动的影 [ 2] 响 , 这给车架的结构分析带来很大的困难. 1 早在五六十年代, 车架刚强度设计是经验设计 方法, 即利用材料力学、结构力学和弹性力学的经 [3] 验公式对简化的车架结构进行分析设计 . 这种