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无碴轨道动力学理论及应用.pdf
第 42卷 第 3期 西 南 交 通 大 学 学 报 Vol. 42 No. 3
2007年 6月 JOURNAL OF SOU THW EST J IAO TON G UN IV ER SITY Jun. 2007
文章编号 :(2007)
无碴轨道动力学理论及应用
蔡成标
(西南交通大学列车与线路研究所 , 四川 成都 61003 1)
摘 要 :根据车辆 轨道耦合动力学理论 ,建立了列车与路基上无碴轨道空间耦合动力学模型. 模型中将钢轨视
为弹性点支承基础上的 B ernou lliEu ler梁 ,将轨道板及混凝土底座视为弹性基础上的弹性薄板. 推导了路基上无
碴轨道的运动方程. 用上述模型及方程分析了遂渝线无碴轨道综合试验段路基上板式轨道及过渡段的动力学性
能. 结果表明 ,快速客车 、重载以及普通货车通过路基上板式轨道时 ,轮轨垂向力 、轮轨横向力 、脱轨系数 、轮重减
( )
载率 、以及 CA 砂浆和路基面动应力等动力学指标均小于许用值. 该无碴 板式和双块式 轨道与有碴轨道过渡
( )
段在客运列车作用下钢轨挠度变化率均小于许用值 0. 300 mm /m ,在货物列车作用下略大于许用值.
关键词 :无碴轨道 ;板式轨道 ;双块式轨道 ;路基 ;过渡段 ;动力学 ;遂渝线
中图分类号 : U2 13. 244 文献标识码 : A
D ynam ic s of Ba lla stless Track and Its A pplica tion
CA I Cheng biao
( Train and Track R esearch In stitu te, Sou thwe st J iaotong U n iversity, Chengdu 6 1003 1, Ch ina)
A b stract: A coup ling dynam ic model for trainballa stle ss track on subgrade wa s derived ba sed on the
veh icletrack coup ling dynam ic s to analyze the dynam ic p erform ance s of the balla stle ss track s and the
stiffne ss of tran sition track s. In the model, the track s are regard a s B ernou lliEu ler beam s on discrete
ela stic supports, and the slab s and the RC ( reinforced concrete) roadbed a s ela stic p late s on an ela stic
foundation. The movem en t equation s of balla stle ss track s on the sub
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