实验室加力架设计方案.docVIP

高速铁路建造技术国家工程实验室加力架 及附属配件设计方案草案 （仅供参考） 2011-2-20第一部分 耐久性实验室疲劳试验机加力架设计方案 实验对象 针对土木建筑领域，研究结构或构件在动力荷载、疲劳荷载与环境荷载耦合作用下的各项性能指标。 实验项目包括： 序号 实验项目 疲劳荷载与环境因素是否耦合 尺寸 (B×H×L) 1 轨道板 耦合 2.95m×2.6m×0.6m 2 梁 耦合 0.5m×1m×10m 3 1:4T形截面梁 耦合 0.5m×1m×8m 实验设备功能要求 实验装置需要能够满足构件对疲劳(动力)荷载和环境因素双重耦合考虑，其中疲劳(动力)荷载为500kN；反力架采用门式钢架，钢架变形≤1mm；环境模拟箱可以提供液体喷淋、环境温度和湿度调节等功能。1 50t疲劳试验机反力架横梁 1个 2 50t疲劳试验机反力架立柱及柱脚 2根 3 自平衡反力梁 2根 4 分配梁 4＋4根 5 地锚栓 24根＋螺帽 6 7 拉 杆 8根 8 压 板 8块＋16螺帽（垫板） 9 压板梁 8根 其它 疲劳实验机加力架结构尺寸 图1 环境动力耦合实验系统示意图 图2 环境动力耦合实验系统整体三维示意图 加力架整体组装图以及立柱和横梁截面示意图如下图所示： 图3 加力架整体组装图 图4横梁焊接箱型截面 图5立柱焊接工字形截面 立柱地脚结构尺寸如下图所示：(说明：柱脚钢板均为20mm厚) 荷载为50T时：（图17——图21） （三）自平衡反力梁（图22—图25） 图22 自平衡反力梁轴侧图 门架验算及立柱设计 1）对吨位50T的门架进行检算，计算时考虑自重，采用如图所示的模式进行验算，如下图。 门架检算模式示意图 立柱工字型截面 弹簧静载加力结构尺寸 图1 环境示意图 图示意图 图4横梁焊接箱型截面 图5立柱 30T箱形梁截面尺寸示意图 0T立柱截面尺寸示意图 加力结构尺寸 杠杆静载加力架示意图 图4横梁焊接箱型截面 图5立柱工字型截面 图8 0T加载立柱截面示意图 图10 0T立柱地脚示意图 图17 杠杆加载构件轴测图 杠杆断面图 传力钢管断面图 第二部分 耐久性环境模拟箱内的加载装置设计方案 一、设计目的 （1）在环境箱（长×宽×高=10.0×4.5×3.0）内实现混凝土大构件的持荷加载，以模拟实际工程结构中的恒载-环境耦合作用（2）在环境箱（长×宽×高=10.0×4.5×3.0）内实现混凝土大构件的式加力架既长×宽×高=.0×1.2×1.0m。 （3）持荷加载系统能提供长期稳定荷载，持荷最大值不于吨，持荷期间荷载值波动范围不大于5%。 混凝土结构耐久性环境模拟箱内的加载装置主要包括移动式加力架和持荷加载系统两个部分。试验加载装置示意图如图1、2所示，试验装置主要组成构件见表1。 表1 试验装置主要组成构件 1 移动式加力架 图3、4 1个 拉 杆 图8 16根 0.0206/0.33 6 压板 图9 8块 0.079/0.63 7 弹簧 图1 8个 / 8 合计 13.5 图1 荷载-环境耦合实验系统剖面示意图 1移动式加力架（加力架整体及组装示意图如图3、所示图3 移动式加力架 2支座横梁 3 地锚梁 4 分配梁 5 拉杆 6 压板 第三部分 路基实验加力架附属配件设计方案 一、主梁 1、加工时尺寸按图纸要求进行，其中主梁上部厚度为30mm的垫片要与主梁焊接为一个整体，并且螺栓孔都制作成内螺纹形式。中部小孔用于起吊，制作成内螺纹形式。 2 、数量为5件。 二、垫片 垫片分成不同厚度，每种厚度有不同的数量，但平面尺寸都相同，螺孔无螺纹，制作成平滑型。数量见下表： 厚度（mm） 50 20 10 5 数量 10 10 5 12 三、螺栓 头部制作成六角圆柱形，全长带有外螺纹，长度为360mm。其中直径为30mm、36mm的各4个。 - 11 - 80 300 170 100 100 100 100 100 100 240 100 70 2200 30 2200 1800 120 70 40 200 200 300 200 50 50 25 25 200 25 300 240 30 25 30 300 正立面 力 槽 支座梁 试验梁 分配梁 力传感器 压 板 拉 杆 图4c 立柱 125 拉杆 图8 拉杆示意图 图7 分配梁示意图 图6 地锚梁示意图 弹 簧 地锚梁 千斤顶 反力架 环境箱