完成白音库伦插入3#道岔施工方案.docVIP

锡林浩特至多伦铁路扩能改造工程 白音库伦车站插入3#道岔施工方案 中铁十三局集团有限公司锡多铁路复线项目部 二〇一〇年四月三日 乌日图车站插入道岔施工方案 一、工程概况 锡多铁路扩能改造工程，全站59组单开道岔中，现已铺设完成53组，剩余需停用过渡Ⅱ道插入道岔4组，分别为28#、42#、57#、61#；另外3#、4#道岔，待白皓线、白查线施工时由施工单位插入。 5月份计划完成3#道岔插入。 二、主要工程数量表 序号 工程名称 单位 数量 备注 1 3# 组 1 插入道岔 三、施工准备 在插入，道岔前，要做好以下准备工作： 1、施工准备（包括道岔预组装） （1）技术准备 施工前必须做好充分的技术准备工作，包括既有设施及施工场地的详细调查，准确的测量放样工作及必要复测工作（包括测定插入道岔位置，放设外移桩、点；改移线路的设计位置，放设外移桩、点；插入道岔的标高控制，做好起道桩；拆除设施的范围等），以及对预拼道岔的质量检查、检测工作。改建施工前根据实施方案分解做好详细的技术交底。要使所有作业人员明白施工步骤，在什么时间用什么工具进行什么作业。 （2）物资准备 封锁前必须做好充分的物资准备工作，道岔材料的组织进场以及必要的施工机具及备用机具（并要保证机具设备性能完好），相应数量的滑轨，上足新铺地段的碎石道碴及备足相应数量的补充道碴。 （3）人力资源准备 施工前调集充足的人力资源，包括施工管理力量，同时要对所有作业人员进行培训，使其熟练掌握施工方法和机具操作规程，掌握既有线施工安全注意事项。3#道岔插入拨移线路属于请点封锁施工，故要尽可能抽调有经验及素质比较高的施工人员参加，确保点内完成道岔插入和拆除施工。 （4）现场施工准备 ①新铺线路提前预铺完毕； ②3#道岔在线路外侧预拼完毕，岔内接头焊接完毕，电务完成转辙机等安装调试； ③提前在拨移后的线路和插入道岔的位置铺碴，道床顶面控制在低于设计轨枕底面标高10cm左右； ④施工机械设备进行全面的检查，确保状态良好。 ⑤备碴200立方米 ⑥3#道岔位置确定，现场拆除道岔临时堆放位置 四、施工时间 施工时间安排在2011年月M3 0.1 6 锯轨机 台 3 1台备用 7 钢轨钻眼机 台 3 1台备用 8 内燃扳手 台 4 9 活动扳手 把 20 10 固定扳手 把 20 11 大小撬棍 根 150 以大撬棍为主 12 养路镐 把 20 13 叉子 把 100 14 镐耙 把 50 15 皮筐 个 100 16 铁锹 把 50 17 抬杠 根 40 10根备用 18 滑轨 6.5 根 14 19 滑轮 组 22 滑移道岔使用 20 抬杠 根 40 10根备用 21 卡环 个 8 22 钢丝绳 2m 根 4 23 棕绳 (20mm 米 100 24 剪线钳 个 2 25 铁线 8＃ kg 20 26 小挖掘机 台 1 配合进行补碴、平道床 27 装载机 60 台 1 配合进行补碴、运枕 27 弹条安装器（钩扳） 个 20 安装弹条三型扣件 28 道岔纵移小平车 台 8 纵移道岔用 29 钢轨急救器 套 6 30 铝热焊设备 套 2 31 气割设备 套 1 应急使用 五、施工方案 封锁施工 1、当日8:00-18:00间封锁一次，插入新增3#道岔，利用小机进行恢复性捣固。 2. 封锁期间停止车站I道桑根达来方向接发列车及调车作业，K58线路所对本站出发信号机停止使用 封锁具体施工 第一天封锁施工（5月27日） 施工内容：插入3#道岔，拨移线路。 工序安排： 封锁前一个小时慢行25km/h进行准备工作。 将设计岔位的既有轨道线路螺栓上油，按《技规》要求将螺栓拧松后再拧紧，将拧不下的螺栓做出记号。 人工将枕木盒内的道碴扒出，以减少点内工作量。 ②线路封锁后，3#道岔横移 用起道机将预铺好的道岔同时顶起，用枕木头做支墩，在其上放置七根横向滑轨，滑轨伸至既有线上，在滑轨上放置多个滑轮。慢放起道机，使道岔的部分岔枕缓缓地落在滑轮的顶面。取下枕木头支墩，移走起道机。 100人采用前拽后推的方式将3#道岔横移至既有线上。以上用时30分钟。 ③3#道岔纵移 3#道岔到达既有线上后，使用起道机将道岔同时顶起少许高度，将横向滑轨抽出。在既有线上放置多个道岔纵移小平车，慢放起道机，缓缓将道岔的岔枕落在小平车上。100人将道岔向车站方向滑移至3#道岔设计里程位置。 ④平整岔位碴面 横移、纵移道岔的同时，20人用扳手拆除既有小梨线上对应27＃道岔及道岔前后相关位置的扣配件，10人跟进用编织袋分类收集扣配件；由岔头位置向岔后量出道岔长度，使用锯轨机锯轨。为防止曲线拨移后及无缝线路断开