K1+876盖板涵计算书.docVIP

*******钢筋混凝土盖板涵验算******* 1. 设计依据: 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005) 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ 024-85) 《公路涵洞设计细则》JTG/T D65-04-2007 2. 设计资料: 涵洞净跨径l0=2.312 m 盖板支点厚度h1=0.18 m 盖板跨中厚度h2=0.22 m 盖板计算跨径lp=l0+h1=2.64 m 管节材料砼标号=C40砼 板顶填土高H=0.2 m 土容重γ1=18 kN/m^3 钢筋混凝土容重γ2=25 kN/m^3 土的内摩擦角φ=35度 保护层厚度=0.03 m 主受力钢筋级别=HRB335 主受力钢筋直径=18 mm 主受力钢筋间距=0.08 m 3. 外力计算: a.恒载 填土垂直压力q=土容重*填土高=3.06 kN/m^2 板自重垂直压力qz=盖板容重*盖板平均高度=5 kN/m^2 b.活载 横向分布宽度a=0.796 m 纵向分布宽度b=0.396 m 垂直压力P=221.819 kN/m^2 4.荷载组合及内力计算: a.跨中弯矩 恒载产生的跨中弯矩M恒=(Q土+Q自)*lp^2/8=7.022 kN.m 活载产生的跨中弯矩M汽=70.853 kN.m b.支点剪力 恒载支点剪力Q恒=(Q土+Q自)*l0/2=9.316 kN 活载支点剪力Q汽=114.279 kN c.荷载组合 结构重要性系数(涵洞设计安全等级为三级)γ0=0.9 剪力Qj=0.90*(1.2Q恒+1.4Q汽)=154.052 kN 弯矩∑M=0.90*(1.2M恒+1.4M汽)=96.858 kN.m 弯矩折减系数Ka=1.099 弯矩Mj=Ka*∑M=106.451 kN.m 5. 截面配筋: 混凝土轴心抗压设计强度Ra=18.4 MPa 钢筋抗拉设计强度Rg=280 MPa 需要钢筋截面积为Ag=28.196 cm^2 建议配筋采用12根Φ18 6. 正截面强度验算: 实际受拉区配筋面积为Ag=31.813 cm^2 混凝土受压区高度x=Rg*Ag/(Ra*b)=4.841 cm 截面有效高度h0=19 cm 混凝土受压区高度界限系数ξjg=0.56 受压区高度x ξjg*h0=10.64,满足要求 砼材料安全系数γc=1.25 正截面强度=1/γc*Ra*b*x*(h0-x/2)=118.145 kN.m 正截面强度 设计强度Mj,正截面强度满足要求 7. 斜截面剪切强度验算: 砼轴心抗压强度标准值fck=26.8 MPa r0*Qj=138.647 ≤ 0.51*10^-3*sqrt(fck)*b*h0=501.639,截面尺寸满足要求 混凝土轴心抗拉设计强度ftk=1.65 MPa r0*Qj=138.647 ≤ 0.5*10^-3*ftk*b*h0=195.938,斜截面抗剪强度满足要求 8. 裂缝宽度验算: 钢筋表面形状影响系数C1 =1 荷载特征影响系数C2 =1.045 构件形式系数C3 =1.15 受拉钢筋有效配筋率ρ=As/(b*h0)=0.017 受拉钢筋的直径d=18 mm 受拉钢筋重心处的应力σg=96.902 MPa 钢筋的弹性模量Es=200000 MPa 最大裂缝宽度δfmax=C1*C2*C3*σg/Es*(30+d)/(0.28+10*ρ)=0.062 mm δfmax 0.2,最大裂缝宽度满足要求 *******钢筋混凝土盖板涵涵台验算******* 1. 设计依据: 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005) 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ 024-85) 2.设计资料: 涵台净高=2.4 m 盖板搁置长=0.18 m 涵台背坡=1:0 铺砌厚度=0.4 m 铺底距台距=0 m 是否为整体式基础:否 基础厚度=0.6 m 基础襟边宽=0.2 m 基础级数=1 是否设置支撑梁=是 支撑梁宽=0.4 m 支撑梁高=0.4 m 路基宽度=8.833 m 涵洞长度=9 m 涵台顶宽=0.6 m 涵台材料的长细比修正系数=1 砂浆强度等级=M7.5 涵台容重=23 kN/m^3 铺底容重=23 kN/m^3 基础容重=23 kN/m^3 涵台身抗压强度设计值=14.5 MPa 基底容许应力[σ]=280 kPa