互通立交匝道运行速度预测模型.pdfVIP

第 15卷第 1期 交通运输系统工程与信息 V01．15No．1 2015年 2月 JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnology February 2015 文章编号 ：1009—6744(2015)0卜0093—07 中图分类号 ：U461；TP308 文献标志码 ：A 互通立交匝道运行速度预测模型 张智勇 ，郝晓云 ，吴文斌 ，王 东 (北京工业大学 a．北京市城市交通运行保障工程技术研究中心；b．交通工程北京市重点实验室，北京 100124) 摘 要： 匝道是互通立交的重要组成部分，基于运行速度的匝道设计理念是 目前公路 及互通立交一种新 的设计思路．本文 以互通立交匝道小型车辆的运行速度为主要研究 目 标，通过分析互通立交匝道运行速度的影响因素，制订正交实验方案，运用车载高精度 GPS设备，采集 了北京市4座互通式立交共 14条匝道车辆连续运行速度数据．根据其 中 10条匝道的数据 ，按照车辆在互通立交匝道上的运行速度特性将匝道分为三段 ：减速段、 匀速段、加速段 ，构建互通立交匝道各个分段运行速度与影响因素之间的预测模型，并使 用另外4条匝道的实测数据对预测模型进行验证．结果表明，模型预测值的相对误差在 5％以内，验证 了模型的正确性． 关键词 ： 交通工程 ；运行速度 ；互通立交；匝道 ；正交实验 ；预测模型 TheRunningSpeedPredictionM odelofInterchangeRamp ZHANGZhi-yong，HAOXiao—yunb，WUW en-binb，WANGDong fa．BeijingEngineeringResearchCenterofIntegratedTransportationSystemsManagementandOperation； b．BeijingKeylabofTransportationEngineering，BeijingUniversityofTechnology,Beijing100124，China) Abstract： Rampisanimportantpart ofinterchange，therampdesignideabasedontherunningspeedisa new designideaofthehighwayandinterchange．Thispaperismainlyfocusedon theinterchangeramp urnningspeedofthevehicle．Throughtheanalysisoftheinfluencefactorsoftheinterchangerampnmning speed，theorthogonalexperimentprorgam isformulated，andthen continuousurnning speed dataofthe vehicleonthefourinterchangesinBeijingiscollected，intotalof14rampswiththevehicle—mountedhigh precisionGPSdevices．Accordingto10oftheseramps’data，basedontherunningspeedcharacteristicsof thevehicleontheinterchna geramp，therampisdividedintothreesections：decelerationsection，unifomr section，acceleration section．Atlast，thepredictionmodelofeach section between theinterchnageramp running speed and theinfluencefa