轻质土动力特性的研究进展.pdfVIP

第33卷增刊 河海大学学报(自然科学版) V¨1．33 Supplenaent 2005年4月 ofHohai Journal Sciences) Apr．2005 University(Natural 轻质土动力特性研究进展 王庶懋，高玉峰，朱 伟，刘汉龙 (河海大学岩土工程研究所，江苏南京210098) 摘要：轻质土为一种新型的土工材料，具有轻质、环保、价廉等特点，在路基、桥台填土和海堤等工程 中有着广阔的应用前景．在实际应用中，轻质土不可避免地会承受交通、波浪和地震等动力荷载，研 究其动力特性具有重要意义．为此，从动强度和变形特性、动力作用下的耐久性以及地震时土压力 特性等方面介绍了轻质土动力特性的研究进展，对目前研究中存在的问题作了分析，并提出了今后 进一步研究的可能方向． 关键词：轻质土；动力特性；EPS颗粒混合轻质土(LSE)；气泡混合轻质土(FCB) 中图分类号：TU447 文献标识码：A 文章编号：1000—1980(2005)07—0070—05 软基处理一直是公路、桥梁和堤防等基础项目建设中的难点．由于上部填土的自重较大，有时稳定和变 形难以兼顾，尤其在桥梁建设中，难以控制桥头路基的工后沉降，桥头引道和桥台会出现较大的不均匀沉降， 因此导致了“桥头跳车”这个工程建设中的顽疾．而轻质土正是通过减轻上部填土重量以降低地基中的应力， 提高稳定性和减少沉降，因而具有良好的工程应用前景． 轻质土是自20世纪80年代日本等国研究发展起来的一种新型的土工材料．按照轻质材料的类型，轻质 乙烯(EPS)颗粒、水泥按一定比例混合，加适量水搅拌、压实而成的；FCB则是在原料土中按一定比例添加固 化剂、水和预先制作的气泡群，进行充分的混合搅拌而成．其中，固化剂分为主剂和辅剂，主剂主要是指起固 结、增强土体骨架作用的各种水泥，而辅剂是指石膏粉、硅粉等，目的在于减少主剂用量、降低造价，气泡则是 通过将适量倍率稀释的发泡剂(表面活性剂或蛋白质等)定量泵送到发泡装置后，与压缩空气充分混合后产 生的…． 轻质土的特点主要有：由于掺入了EPS颗粒和气泡等轻质材料，轻质土相对天然填土而言，有着较轻的 自重，其密度范围一般为0．7～1．5 g／cm3；与EPS块体等其他轻质材料相比，轻质土的价格相对低廉，且有着 更好的力学性能；轻质土能处理大量工程建设废土以及废旧泡沫塑料，因此是～种环保的土工材料；通过改 变固化剂的比例，可以调节轻质土的强度；气泡混合土还具有较好的流动性和自立性．基于这些特点，轻质土 可以广泛应用于高速公路路堤，桥台填土以及管道沟回填等工程． 目前轻质土应用较多的是El本，而且其研究的广度和深度也处于国际领先地位．EPS轻质土自1988年 000 应用以来，在日本的施工总量已超过40 压力，修复岸壁并获得成功心J．1995年，在日本佐贺县鹿岛市的有明海海堤建设中，现场堆积有很厚的软弱 有明黏土，为将其换填，以EPS球粒为轻质材料，使用原位搅拌的方式与现场挖掘的有明黏土进行混合，制 成了性质稳定的EPS轻质土L3J．1995年，为解决青森县八户市郊外高等级公路的桥头跳车问题，采用EPS轻 质土在引桥路面以下至桥墩之间进行填土，在填土完工后还未进行铺设时，经受住了两次地震考验HJ．我国 沫塑料颗粒混合轻质土的换填工作，目前运营状况良好④．气泡混合轻质土以其良好的工程特性在国外也已 收稿日期：2005一O卜15 基金项目：国家自然科学基金资助项目 作者简介：王庶懋(1978一)，男，安徽来安人，博士研究生，主要从事土动力学方面的研究． ①浙江省交通规划设计研究院EPS轻质路堤在高速公路的应用研究．2002． ②朱伟．新安江电厂88—70开关站道路轻质填土示范1：程研究报告．南京：河海大学，20