公路软土路基施工处理方法及应用探讨.pdfVIP

2012第 4期 f总第 121 r 公路软土路基施工处理方法及应用探讨 胡省昌 (抚州市恒通路桥工程有限公司，江西 抚州 344000) 摘 要：本文笔者先从软土路基处理方法分类进行分析，然后对先后处理法变形法的计算 以及在实践工程 中应用，对我国高速公路 施工中路基存在的问题可有一定的参考借鉴。 关键词：软土路基 处理法 计算 工程应用 在我国的高山、内陆平原及沿海地区都大面积覆盖着软弱 固法依据物理原理分为碾压、加筋、换填、抛石挤淤、爆破挤淤、 地基 。近年来随着公路工程建设的迅速发展，我国引进并且发 振动夯等方法；依据化学原理分为粉喷桩等软基处理方法。软 展了多项软土处理技术 ，笔者在公路施工方面积累了多年的工 弱地基处理时还应遵循 以下原则：投资少、效益高、少 占农 田和 作经验，就软弱地基处理的措施、分类及施工工艺的控制要点 安全实用；密切结合当地工程地质条件、材料供应、施工力量和 等方面进行探讨。 工期要求，因地制宜，达到技术上先进、经济上合理；积极采用 所谓软土，从广义上讲，就是强度低、压缩性高的软弱土 新材料、新工艺 、新结构 ，提高劳动生产率 ，降低成本，缩短工 层，以孔隙比及有机质含量为主，结合其他指标 ，可将软土划分 期。 为软粘性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土及泥炭五种类型。通常 2 软土路基处理方法分类 把淤泥、淤泥质土、软粘性土称为软土，把有机质含量很高的泥 下面根据软土路基的处理技术工序 以及加载时间不同将 炭 、泥炭质土总称为泥沼 。 路基处理方法分别为先处理法和后处理法。 我国各地不同成因的软土都具有近于相同的共性，主要表 2．1 先处理 法 现为 ： 先处理法在填土荷载未施加时对道路基床进行加固处理 ， (1)天然含水量高，孔隙比大。含水量在 34％ ～72％之 并且通过加强软土路基变形的薄弱环节而有效地使地基沉降 间，孔隙比在 1．0—1．9之间，饱和度一般大于 95％，液限一般 量减小、提高地基承载力。一般可用于路基加固的水泥土搅拌 为 35％ ～60％。 桩、高压喷射注浆法 、还有灰土桩及二灰桩等都可归入地基处 (2)透水性差。大部分软土的渗透系数为 10．8～10．7era／ 理的先处理法 。 So 2．2 后 处理法 (3)压缩性高。压缩系数 0．005～0．02，属高压缩性土。 后处理法在填土荷载施加到一定高度或施加完毕后对道 (4)抗剪强度低。其快剪粘聚力在 10kPa左右，快剪内摩 路高填方和基床进行加固处理，通过堆载预压并在地基中形成 擦力在0～5度之间。 (5)具有能变性。一旦受到扰动，土的强度明显下降，甚 渗流通道使地基变形时间缩短、过程提前，然后进行高压注浆 至呈流动状态。 使地基土体得到增强。无砂混凝土小桩技术可归入路基