铝-硅-镁合金树枝状和非树枝状结构对半固态成形避雷器外壳影响研究.pdfVIP

——半固态加工——特种铸造及有色合金(200l中国压铸、挤压铸造、半固态加工学术年会论文集)—— 铝．硅．镁合金树枝状与非树枝状结构 对半固态成形避震器外壳影响研究 台湾交通大学材料科学与工程研究所陈俊沐。 台湾工业技术研究院工业材料研究所杨智超朝春光 摘 要 本文研究机车用铝台金避震器半固态成形，并对针对树枝状与非树枝状之铝硅镁合金显微结构对铸件健全性作 探讨、研究结果显示，树枝状结构的铝台金半固态成形时，会产生固液相偏析现象．并且因而产生如普通压铸般的气孔与 收缩孔等缺陷；而非树枝状结构的铝合金可以得到较为健全且组织与成分分布均匀的铸件。 关键词：铝．硅．镁台金半固态成形避震器 我们开发工程上实际应用的机车铝合金避震器 1 前 言 SSMF成形技术。同时，研究树枝状与非树枝状结构的 半固态原材料对铸件成形性与健全性的影响。 Metal 金属半固态成形(SemiSolid Fomaipg，SSMF) 是将金属加热到固液相共存的状态下再加以塑性加工 2试验方法 成形的制程‘。最近这制程受到广泛的注意，尤其是汽 机车业者，主要是因为它可成形高强度与高可靠度的铸 本试验中树枝状A356铝合金系利用电炉熔解，在 件．同时具有减轻车身质量的潜力2。 750℃下以氩气通入浸入铝汤中之石墨棒进行除气20 已有许多文献指出，SSMF的关键在于其使用的金rain。铝汤随后倒入直径为670iltrtl深度为+150m／n的 属原料必须先经过特殊处理，以使它具有球状的显微结 金属型腔中，浇注温度为710℃。空气中自然冷却后， 构组织。6。然而．这些研究大部分都针对半固态原材 取出铸件，再将铸件上方收缩部份切除，切除后的长度 H等H“1利用低 为120|nm。 料的流动特性加以分析例如，Wang 温浇注方法(Low Temperalure 本试验中所使用的球状结构铝合金为Pechiney公 Pouring，LTP)制造AI-7Si一 0．35Mg半固态原材料。他们利用测量半固态状态下的司商业化67SL合金。67S1台金锭的尺寸为直径76 剪应变强度以作为判断该材料是否适合半固态成形的 him，长度120tnm。表1为本试验所使用的两种材料合 H等【6l的研究中也指出就算是 金成分，合金锭的加热采用周波感应加热方式。加热 依据之一。但是，Wang 时，这些台金锭垂直站立着。在台金锭的上方靠近圆周 传统方式铸造下的树枝状结构AI．7Si．0．35Mg台金，在 kPa，这应力比起一般 约7Ⅲ1处钻有直径2i／ira的圆孔深约10ilfllfll，在圆}L内 半固态下的最大剪应力也只有50 的压铸制程的射出压力实在是小太多了。例如，本试验 置A细速型温度计，以便随时纪录加热时合金锭的温度 kN，我们使用的冲头直径 变化。当合金锭加热到设定的半固态温度时，立即取下 中所用的压铸机射出力为50 MPa的铸造压力。因 水冷以作为金相观察，或利用机械手臂将其夹取至 为+sznfllll，如此可咀产生大约90 FRECH 此，我们认为树枝状结构增加半固态材料的成形时剪应 DAK500．RC压铸机射料口内，以进行半固态成 力不应该是造成它不适合SSMF制程的主要原因。 形机车避震器外壳。