黄土填料处治方案优化及其长期性能试验研究.pdfVIP

筹；篡篙曹 中外．公路 29 文章编号：1671--2579(2012)05--0029--04 黄土填料处治方案优化及其长期性能试验研究 何斌。付伟，谢松林，吴万平 (中交第二公路勘察设计研究院有限公司，湖北武汉430056) 摘要：在沿线缺乏优质填料的情况下，为满足高速公路路基施工要求，黄土需采取处治措 施后才能用作路基填筑。该文通过试验研究了不同方案的处治黄土物性指标、击实特性以及 强度与变形特性，确定了黄土填料最佳处治方案，并对其长期性能进行研究。结果表明：处治 后黄土的液限、塑限和塑性指数均增大，但液限提高程度相对塑限要大；处治后黄土的强度和 变形满足规范要求；不同方法的处治效果依次为：水泥处治水泥+石灰处治石灰处治；在 最优含水率附近施工能获得较高的早期强度。 关键词：黄土；路基填料；处治方案；长期性能；试验 随着经济的发展，中国高等级公路建设规模迅速 差异性及合理确定处治方案保障路基长期性能还有待 扩大，其中对中西部地区而言，由于地形及线路走向等 进一步深入研究。该文结合陕西省某高速公路试验段 条件限制，不少路段需大量穿越黄土地区。同时，当地 工程，以沿线黄土及其处治土为研究对象，开展了填料 优质路基填料资源缺乏，如外地借土则成本较高，如果 路用性能的试验研究，对不同掺加料黄土处治效果进 能够利用沿线黄土作为路基材料，则能极大降低建设 行了讨论，确定了最佳处治方案，提出了保证处治黄土 成本、避免弃方造成的环境破坏，经济和社会效益十分 路基长期性能的工程技术措施，对指导黄土路基设计 显著，因此，黄土越来越广泛地被当作路基填料使用。 与施工具有重要意义。 由于黄土是一种以粉粒为主、多孔隙、天然含水量 小、呈黄褐色、含钙质的细粒土，常常具有湿陷、易崩解 1 试验设计 等特性，其路用性能往往难以满足路基使用要求。目 前施工或设计单位常采用掺加改性剂来提高黄土的路 1．1试验材料 用工程特性。受工程地域和就近取材方便性等方面限 所用土样为陕西省永寿至咸阳高速公路取土场代 制，黄土路基处治主要是以掺加石灰或水泥为主，关于 表性土样。黄褐色，较干燥，土质均匀，土体疏松，孔隙 黄土改性处治已有一些研究，但针对不同处治方法的 比大。土样基本物理性能指标如表l所示。 素豢*眯崇睾素毒÷I}鬻料料崇鬻料崇睾豪囊黼料豪豢豢_Ij}鬻谱亲素崇鬻黼料黼崇※蔫啸亲鬻鬻幸料崇崇崇豢睾鬻崇崔鬻鬻黼豢豢崇嵌鬻睾豢鬻料黼崇崔料黼崇鬻鬻素崔鬻黼料黼崇鬻料崇崇*鬻 1-53丁秀丽，盛谦，韩军．预应力锚索锚固机理的数值模拟试 参考文献： 验研究[J]．岩石力学与工程学报，2002(7)． [6]许学宽，冯兴法，胡新红．抗滑桩的研究进展及在公路滑 [1]陈育民，徐鼎平．FLAC／FLAc”基础与工程实例[M]． 北京：中国水利水电出版社，2009． 坡治理中的应用[J]．西部探矿工程，2008(10)． [7]赵彩明．抗滑桩在滑坡治理中的应用[J]．低温建筑技术， [2]张玉灯．FLAC3D在岩质边坡稳定性分析中的应用[J]．路 基工程，2008(6)． 2008(4)． [3]刘小丽，周德培．有软弱夹层岩体边坡的稳定性评价[J]．[8]郭春阳，冷松柏，车淼．抗滑桩与锚索在滑坡治理中的应 西南交通大学学报，2008(4)．