车库顶板上安装升降机卸载技术创新.doc

车库顶板上安装升降机卸载技术创新 山东万鑫建设有限公司贾华远QC小组 一、工程概况 临沂世纪花园工程，建筑面积21万㎡，筏板基础，地下一层为车库，地上8栋33层住宅楼。拟在地下车库顶板的5.0×4.2m井字梁区格内安装110m高度施工升降机，此区格现浇板厚180㎜，混凝土强度等级C30，配筋为HRB400级：下部双向直径10@200，上部直径12@200。经地下车库顶板结构承载力验算，不能满足升降机施工荷载要求，故需进行升降机安装卸载技术创新。 二、小组概况 （一）小组业绩简介 本QC小组自1999年以来，持之以恒地坚持技术创新活动，为解决施工难题和创造精品工程提供了可靠的技术保障。目前已荣获山东省建筑业QC优秀成果一等奖14项，并12次代表山东省出席全国建设系统成果发布，均荣获“全国工程建设优秀质量管理小组”奖，2011年和2012年均荣获全国建筑业QC成果一等奖和国家四部委授予的“全国优秀质量管理小组”称号。 （二）小组成员简介 小组成员一览表 表1 小组名称 山东万鑫建设有限公司 贾华远QC小组 成立时间 2011年6月 课题类型 创新型 小组注册号 SDWX/QCXZ-2011-02 注册时间 2011年6月 课题注册号 SDWX/QC-2011-02 课题名称 车库顶板上安装升降卸载技术创新 课题注册时间 2011年6月 活动时间 2011．6．28～2012.5.10 平均受TQC教育时间 90课时 序号 姓 名 性 别 职 称 学 历 所学专业 出勤率 组内职务 1 贾华远 男 研究员 本科 土木工程 100% 组长 2 崔 娜 女 工程师 本科 土木工程 100% 副组长 3 张 林 男 助理工程师 本科 土木工程 100% 组员 4 张国庆 男 技术员 专科 工程技术 98% 组员 5 周 旋 女 技术员 专科 工程技术 96% 组员 6 刘国强 男 助理工程师 本科 土木工程 100% 组员 7 荣钦旋 男 助理工程师 本科 土木工程 100% 组员 8 李红伟 男 助理工程师 专科 工程技术 98% 组员 9 孙淼源 男 技术员 专科 工程技术 98% 组员 10 张 超 女 助理工程师 专科 工程技术 98% 组员 11 罗 威 男 技术员 专科 工程技术 100% 组员 12 潘炳勇 男 技术员 专科 工程技术 100% 组员 制表人：张 林 日期：2011年6月28日 三、选择课题 （一）问题的提出 近年来，在高层建筑群内设置贯通场区的地下车库形式，已在全国各地设计中广泛应用。但由于大部分地下车库顶板无法承载升降机施工荷载，故传统做法是，只能在主楼附近的基础筏板上安装，所以施工材料和人员需要从地下车库进入升降机，导致施工人员上下楼速度和材料运输效率严重降低，极大地影响了施工进度与经济效益，因此非常有必要进行地下车库顶板上安装升降机卸载技术创新，以解决此项全国性施工技术难题。 （二）课题的确定 基于上述问题的分析，开展本次创新活动，是目前施工技术的迫切需求。因此小组确定以《车库顶板上安装升降机卸载技术创新》为本次活动课题。 四、设定目标与目标值 （一）目标 地下车库顶板承载力满足升降机施工荷载要求。 （二）目标值 1、卸载钢梁挠变≤L/1000，卸载立杆轴向压应力≤150N/mm2，地下车库顶板挠度≤L/500，且无荷载产生的宏观裂缝，计算裂缝宽度≤0.01㎜； 2、升降机安装施工周期与传统安装方法相比缩短3d。 （三）目标可行性分析 1、企业拥有省级研发中心和国务院特殊津贴专家、博士等专业研发人才，本小组研发的《重载超高钢管模板支架大跨度设计研究》荣获中国建设科技创新成果一等奖，对此具备较强的研发实力。 2、本次创新活动涉及技术面广，技术复杂，具有较大的技术风险。 3、升降机安装施工周期可行性分析如下： 3.1、升降机传统安装方法施工网络图 图1、传统方法施工网络图 制图人：张国庆 时间： 2011年6月28日 3.2、升降机安装创新方法施工网络图 图2、创新方法施工网络图 制图人：张国庆 时间： 2011年6月28日 4、分析结论 4.1、由网络图施工周期对比分析说明，升降机安装创新方法比传统安装方法缩短施工周期3d,工期目标可以实现； 4.2、卸载体系受力杆件的挠度与车库梁板裂缝宽度，通过科学设计验算与卸载体系材料选择，可以实现本次技术创新活动目标与目标值。 五、提出方案并确定最佳方案 （一）方案的提出 小组成员围绕课题召开会议，运用“头脑风