!JM-A1型密贴检查器使用说明书_08年12月.docVIP

J M - A1 型 密 贴 检 查 器 使 用 说 明 书 西安全路通号器材研究所 JM-A1型密贴检查器使用说明书 用途 JM-A1型密贴检查器用于检查尖轨的密贴态，也可以用于道岔挤岔时切断表示。目前主要用于通过列车速度在200km/h以上多点牵引的道岔，在两牵引点间检查5mm。 技术参数 (1)表示杆动程65～155mm； (2)密贴检查间隙1.5～10mm可调； (3)挤岔断表示的动程，从起动片的滚轮接触表示斜面开始为10+3mm； (4)一根表示杆及其接点组检查尖轨的密贴位置,另一根表示杆及其接点组检查尖轨斥离65mm以上的位置;当道岔转换后，则上述表示杆的功能互换； (5)每台检查器有2组接点组，每组接点组设有2组表示接点和2组斥离接点； (6)外形尺寸见图1。 工作原理 JM-A1型密贴检查器有两根表示杆，当一根表示杆检查尖轨的密贴状态，另一根表示杆则检查另一根尖轨的斥离状态，因此每组道岔在需要尖轨密贴点的轨枕中间安设一台JM-A1型密贴检查器。接点系统采用圆弧接点，动接点轴用花键连接有调整板、动接点组和拐臂、调整板和起动片的连接，起动片及其滚轮和表示杆的速动原 理均与ZDJ9型电动转辙机和ZYJ7型电液转辙机的动作板的速动原理相同。当表示杆到位后，拐臂由拉簧接头和拉簧的拉动下，将动接点快速接通表示位。在表示杆拉入时，起动片上滚轮与表示杆上的斜面接触时开始，表示杆水平移动10mm，参见图2(b), 起动片上的滚轮与表示杆上槽内平面接触,动接点组就能转换14°到中间位，可靠地切断表示,此时表示和斥离接点均断开.在表示杆拉出65mm以上时，起动片上滚轮经过表示杆上第二斜面与表示杆上平面接触，动接点组就能转换28°，参见图2（c），接点组的斥离接点接通。 图1 JM-A1型密贴检查器 1-接点组；2-盖；3-表示杆；4-导向套；5-电线引入管 表示杆最大动程为155mm。在表示杆伸出处，上平面有一移位标。表示杆从斥离位伸出时，当接点组上的起动片刚从表示杆内速动片上掉下时，在移位标方孔内侧下的表示杆上刻有标记，参见图3。此时，表示杆再向外移动，标记离移位标方孔内侧的距离，即为表示缺口的距离。 表示杆在导向套4内用橡胶垫密封，可以定期注润滑油。 机外配线经电线引入管5引入，电线引入管是一根内径为Φ22 的空气胶管, 参见图4和图5。 安装时将直通接头3紧固在电缆盒1上，胶管5的一端直接用卡箍紧固在电缆盒的直通接头上，另一端通过直通接头紧固在JM-A1型密贴检查器引线口上，直通接头3紧固时，均用橡胶垫圈4密封，防止雨水进入盒内。在底壳上两侧均有引线孔，在不安装直通接头的引线孔用内方管堵将引线孔密封。 图2 JM-A1型密贴检查器的接点组起动片与表示杆的关系 起动片; 2-表示杆; 3-速动片 图3 JM-A1型密贴检查器的表示缺口检查 1-起动片；2-表示杆；3-速动片；4-移位标 图4 JM-A1型密贴检查器引线管的安装 1-电缆盒；2-JM-A1型密贴检查器；3-直通接头； 4-橡胶垫圈；5-胶管；6-卡箍 图5a JM-A1型密贴检查器在客运专线道岔上的安装 左接头连杆；2-右接头连杆；3-固定板；4-引线管 4．安装 JM-A1型密贴检查器在客运专线道岔上的安装见图5a，密贴检查器安设在轨枕的中央，表示杆通过接头连杆与尖轨相连。接头连杆见图6，为了达到检查密贴的灵敏度，连接杆取消了销孔配合的间隙，采用了关节轴承。当在温度变化或受车辆走行的影响，尖轨相对与基本轨有爬行时，对密贴的变化比较小。在密贴检查器的表示杆上连接有表示杆接头铁2，在表示杆接头铁1和尖轨接头铁3内有轴承连杆1，轴承连杆由2个杆端关节轴承组成。 图5b JM-A1型密贴检查器在工联岔道岔上的安装 1-左接头连杆；2-右接头连杆；3-固定板；4-引线管 调整密贴时在表示杆接头铁处，在螺杆两侧用M20的螺母来调整。在关节轴承内涂有润滑脂，使关节轴承保持在灵活转动状态。关节轴承两侧有密封垫圈8加以防护，在上下密封垫圈的两侧，各有上轴承盖6和下轴承盖7定位，使关节轴承保持在密封状态。 在固定密贴检查器的混凝土轨枕的中间， 有4个M24的螺孔，将固定板紧固在轨枕上，密贴检查器则紧固在固定板上，由于客运专线的道岔尖轨采用60D40轨，高度比60AT轨矮10mm，而且基本轨下垫板也比提速道岔高，因此在密贴检查器固定板与枕木间加有垫板和减震的橡胶垫板。客运专线18号道岔在8和6号轨枕上设2 组JM-A1型密贴检查器。在安装密贴检查器的轨枕侧面，预留固定引线管的4个M20螺孔，可按需要在一侧的2个螺孔固定引线管。 JM-A1型密贴检查器在工联岔上的安装见图5b。工联岔18号道岔在轨枕上设2 组JM-A1型密贴检查器，