1合同桥梁涵洞总说明.docVIP

桥 梁、涵 洞 设 计 说 明 1.初步设计批复意见执行情况 ⑴. 根据初步设计批复要求，全线桥梁设计做了进一步优化。同时，在施工图设计阶段加强了工程地质和水文勘察工作。 ⑵.根据初步设计批复要求，对部份桥梁上、下部结构形式进行调整。 ⑶.根据初步设计批复要求，对部份桥梁孔跨布置进行了调整。 2.特大、大、中桥的桥位、桥型，墩台及基础埋置深度等修正以及特大、大、中桥的结构设计说明 本合同段设置特大桥972米/2座（单幅）；大桥4772.8米/10座（单幅）。 ⑴. K6+917 板仑1号大桥 板仑1号大桥结合受控因素以及地形、地貌、地质、水文等情况，上部结构设计为：×40+2×(5×40)+3×40 米预应力混凝土（后张）T形梁，下部构造墩下设钻孔灌注桩基础； 两岸桥台均为式桥台。 本桥平面位于交点桩号为K+659.147，R=米，Ls1=米，Ls2=米。竖曲线变坡点里程为K+810，变坡点高程为，竖曲线半径R=000米，桥面纵坡由0％变化至0％。全桥共设道伸缩缝(见总体布置图)。 K7+517 板仑2号大桥 板仑2号大桥结合受控因素以及地形、地貌、地质、水文等情况，上部结构设计为：×30+5×30米，右幅4×30+3×30 米预应力混凝土（后张）T形梁，下部构造墩下设钻孔灌注桩基础； 两岸桥台均为式桥台。 本桥平面位于交点桩号为K+659.147，R=米，Ls1=米，Ls2=米。竖曲线变坡点里程为K+810，变坡点高程为，竖曲线半径R=000米，桥面纵坡由0％变化至0％。全桥共设道伸缩缝(见总体布置图)。 K7+883 板仑3号大桥 板仑3号大桥为分离式路基左幅。桥梁断面按整体式路基半幅桥梁断面设计。结合受控因素以及地形、地貌、地质、水文等情况，上部结构设计为：×（3×30）米预应力混凝土（后张）T形梁，下部构造墩下设钻孔灌注桩基础； 两岸桥台均为式桥台。 本桥平面位于交点桩号为K7+901.377，R=米，Ls1=米，Ls2=米。竖曲线变坡点里程为K7+810，变坡点高程为，竖曲线半径R=000米，桥面纵坡由0％变化至0％。全桥共设道伸缩缝(见总体布置图)。K7+883 板仑4号大桥 板仑4号大桥为分离式路基右幅。桥梁断面按整体式路基半幅桥梁断面设计。结合受控因素以及地形、地貌、地质、水文等情况，上部结构设计为：×（3×30）米预应力混凝土（后张）T形梁，下部构造墩下设钻孔灌注桩基础； 两岸桥台均为式桥台。 本桥平面位于交点桩号为K+659.147，R=米，Ls1=米，Ls2=米。竖曲线变坡点里程为K+810，变坡点高程为，竖曲线半径R=000米，桥面纵坡由0％变化至0％。全桥共设道伸缩缝(见总体布置图)。 K8+355 板仑5号大桥 板仑5号大桥为分离式路基左幅。桥梁断面按整体式路基半幅桥梁断面设计。结合受控因素以及地形、地貌、地质、水文等情况，上部结构设计为：×（4×40）米预应力混凝土（后张）T形梁，下部构造墩下设钻孔灌注桩基础； 两岸桥台均为式桥台。 本桥平面位于交点桩号为K7+901.377，R=米，Ls1=米，Ls2=米R=2646.877米，Ls1=米，Ls2=米。竖曲线变坡点里程为K8+780，变坡点高程为，竖曲线半径R=000米，桥面纵坡由0％变化至0％。全桥共设道伸缩缝(见总体布置图)。K8+355 板仑6号大桥 板仑6号大桥为分离式路基右幅。桥梁断面按整体式路基半幅桥梁断面设计。结合受控因素以及地形、地貌、地质、水文等情况，上部结构设计为：×（4×40）米预应力混凝土（后张）T形梁，下部构造墩下设钻孔灌注桩基础； 两岸桥台均为式桥台。 本桥平面位于交点桩号为K+659.147，R=米，Ls1=米，Ls2=米R=2550米，Ls1=米，Ls2=米。竖曲线变坡点里程为K+780，变坡点高程为，竖曲线半径R=000米，桥面纵坡由0％变化至0％。全桥共设道伸缩缝(见总体布置图)。 K9+985 平耶1号大桥 平耶1号大桥为分离式路基左幅。结合受控因素以及地形、地貌、地质、水文等情况，上部结构设计为：×（5×30）+4×30米预应力混凝土（后张）T形梁，下部构造墩下设钻孔灌注桩基础； 两岸桥台均为式桥台。 本桥平面位于交点桩号为R=2646.877米，Ls1=米，Ls2=米。竖曲线变坡点里程为K10+250，变坡点高程为，竖曲线半径R=000米，桥面纵坡由％变化至％。全桥共设道伸缩缝(见总体布置图)。 K9+950 平耶2号大桥 平耶2号大桥为分离式路基右幅。结合受控因素以及地形、地貌、地质、水文等情况，上部结构设计为：×（5×30）米预应力混凝土（后张）T形梁，下部构造墩下设钻孔灌注桩基础； 两岸桥台均为式桥台。 本桥平面位于交点桩号为R=2550米，Ls1=米，Ls2=米。竖曲线变坡点里程为K+250，