1平面交叉口和立交.ppt

立交设置在什么位置 以公路网规划为依据 满足交通发展需求 技术上可行 用地上可能 经济上有效益 为什么设置立交 ① 要求提高交叉口通行能力和效率，消除拥挤和阻塞时； ② 要求改善交叉口交通安全、消除交通事故； ③ 与高等级公路相交时；④ 地形有力和平交相比也不会过多增加造价时； ⑤ 对一条道路或其中的某一段进行入口控制时。 立交与平交的关系 平交是从平面上和时间上分散或消除冲突点，难免要存留一些相交冲突点，或者通行能力受到限制。 立交是从空间是消除或分散冲突点。全互通、部分互通、交织型互通。 设置立交后有什么优点 ①车流在不同标高的平面上行驶，消除或减少了冲突点； ②车流可连续运行，提高了道路的通行能力； ③节约了运行时间和燃料消耗； ④控制了相交道路车辆的出入，减少了对高速道路的干扰。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 1.6 立交工程的规划和设计 1.6.1 设计步骤 一座立体交叉的设计，是包括规划、可行性研究、初步设计到施工图设计的全过程。 1．初拟方案：根据设计要求和地形条件，在地形图或其上覆盖的透明纸上勾绘出各种可能的立交方案。 2．确定比较方案：对初拟方案进行分析，应考虑线形是否顺适，转弯半径能否满足规定要求，各层间可否跨越，拆迁是否合理，一般选2～4个比较方案。 1 平面交叉口与立体交叉概述 3．确定推荐方案：在地形图上按比例绘 出各比较方案，完成初步的平纵设计、跨桥方案和概略工程量计算，作出各方案比较表，全面比较后一般确定1～2个推荐方案。比较时应考虑交通是否流畅安全，各匝道的平纵横及其相互配合是否合适，立交桥的结构、布置是否合理，设计和施工难易程度，整体工程的估价，营运养护条件以及立交的造型和绿化等。 4．确定采用方案：对推荐方案视需要做出模型或透视图，征询有关方面的意见，最后定出采用方案。应权衡造价与方案、近期与远期、局部与全局的关系，也可采用分期修建的立交方案。 1 平面交叉口与立体交叉概述 5．详细测量：对采用方案实地放线并详细测量，进一步收集详细设计所需的所有资料。 6．完成全部施工图设计和工程预算。 以上1～4步为初步设计阶段，当可选方案较少或简单明了时可酌减步骤，5～6步为施工图设计阶段。 1 平面交叉口与立体交叉概述 技术 设计 方案设计 可行性研究 规划 设计步骤示意 重点和主 要部分 1 平面交叉口与立体交叉概述 1.6.2 立体交叉的设计资料 其它资料 文书资料 排水资料 道路资料 交通资料 自然资料 设计 资料 1 平面交叉口与立体交叉概述 1.6.3 立体交叉规划调查 一、自然条件调查 自然条件的调查，为有关地形、地质、水文、水利、气象、地物、地震等调查。一般情况下，借助于1/2000的地形图或实地勘察资料选定互通式立交的位置。 在确定立交形式阶段，要做详细的土质调查和水文调查。土质调查中，对于不良地质地段，如软土、膨胀土等，应注明其分布范围、埋藏深度、土质的性质及特性指标等；对于不良地质构造，如断层、地裂缝等，应注明其走向、位置、发育程度等。水文资料调查应明确立交有可能跨越的河流位置，河流的流向、流量、流速、水深、高水位和枯水位、汛期的持续时间，有关地区的降雨量及雨量分布等。 交通运输系统有 三大调查 1 平面交叉口与立体交叉概述 二、社会经济调查 社会经济系统作为运输系统分析的三要素之一，在进行交通规划和公路可行性研究时，社会经济现状和预测资料不可缺少。社会经济调查是根据交通规划的需要，对所规划区域内的社会经济状况做全面的调查，收集详尽的资料。 1．人口 2．自然资源 3．经济 交通运输是为经济发展服务的，经济发展是交通运输需求的根本源泉 交通源于经济又 服务于经济 1 平面交叉口与立体交叉概述 三、交通调查 (一) 交通现况调查 (二) 交通起讫点(0D)调查 掌握和预测 起讫点调查就是从某一出行点到吸引点之间对交通单元(车辆、货物)的流量流向，及其通过的线路和起止地点等资料的调查。它在交通规划和可行性研究中占有极为重要的地位。 (1) 家访调查法。 (2) 调查法。 (3) 路边询问法。 1 平面交叉口与立体交叉概述 1.6.4 立体交叉的交通流量预测 一、交通预测的基本概念 预测技术是广泛应用于社会、经济和工程技术等领域的一门综合性的方法论科学。其基本思想就是根据历史和现状预测未来。即在研究事物发生、发展过程所呈现的规律性与分析现状条件、环境因素的制约和影响的基础上，推测事物未来演变的状态和发展趋势。交通预测是预测技术在交通领域的运用，是对规划期内