一种新型混合式汽车继电器时序模型的建立.pdf

2009年4月 电工技术学报 V01．24No．4 SOCIETY 2009 第24卷第4期 TRANSACTIONSOFCHINAELECTROTECHNICAL Apr． 一种新型混合式汽车继电器时序模型的建立 刘向军 任晓霞 王志强 (福州大学电气X-程与自动化学院福州 350108) 摘要 对混合式汽车继电器设计过程中的关键问题——电力电子器件与传统电磁式继电器的 时序配合进行了理论分析和计算。根据混合式继电器的基本原理，建立了新型的混合式汽车继电 器的时序逻辑模型，采用高频脉冲驱动方式使电力电子器件在继电器动态过程导通，并根据触头 在电弧作用下的热力学方程，求解了造成电弧侵蚀的最小脉冲宽度，从而优化了混合式继电器的 时序控制模型。样机试验表明，在有效保证系统无弧通断的条件下，大大减少了电力电子器件的 发热，使电力电子器件无需加装散热片，为系统的小型化奠定了基础。 关键词：汽车继电器 混合式 时序模型 优化 中图分类号：TM581 EstablishmentofaNovelTime Modelof Sequence the Automotive Hybrid Relay Liu RenXiaoxia Xiangjun WangZhiqiang Fuzhou108 China) (Fuzhou 350 University The issue the of automotive time Abstractkey duringdesignhybrid relay—thesequence ofthe electronicdevicewiththetraditional istheoretical cooperationpower electromagneticrelay andcalculatedinthis tothefundamental newtime analyzed paper．According principle，a sequence modelofthe isestablished．The are todrivethe pulses hybridrelay highfrequency adopted power electronicdevicetoconductthecircuitin the dynamicprocess．Andby thermodynamic solving least widthwithoutarccorrosionis time equilibriumequation，thepulse gained．Conseque