邵昂板块道路工程施工总结.docVIP

吴中开发区邵昂板块道路工程 施 工 总 结 苏州市顺发建设有限公司 二○一一年七月 施 工 总 结 一、工程概况 1、工程简介 本工程由吴港南路北延段、西塘路、北溪江路（东段）、北溪江桥、邵昂路西侧河道驳岸栏杆及亲水平台，五个部分组成。 吴港南路北延段路线全长约196.68米，起点吴港南路西端（桩号为-K0+019），终点在兴昂上（桩号为K0+177.68）。本道路道路红线宽度为18米，断面形式为单幅式：其中：6*2米机动车道+3*2米人行道。污水管道109.4米。雨水管道305.5米。 西塘路路线总长为335.73米，工程起点桩号为K0+000，终点桩号为K0+335.730。本道路道路红线宽度为18米，断面形式为单幅式：其中：12米机非混合车道+3*2米人行道。雨水管道280米。 北溪江路（东段）路线全长为353.62米，西接邵昂路，东与新建的西塘路相连，全线路幅宽度为40米，采用三块板横断面型式，15米（机动车道）+2*2.5米（分隔带）+2*4米（非机动车道）+2*3.5米（人行道）+2*2.5米（绿化带）。污水管道421m。雨水管道751m。 北溪江桥是一座跨径组合为8米的钢筋砼装配式实心板梁+13米预应力钢筋砼装配式空心板梁+8米钢筋砼装配式实心板梁（正交）的三跨组合桥。桥头为圬工重力式桥台，桥中为圬工桥墩。桥台及桥墩基底下设钻孔灌注桩，桥台桩基长为23.0米共20根，桩径为80厘米，桩身采用C30钢筋砼。桥墩桩长为23.0米共10根，桩径为100厘米，桩身采用C30钢筋砼。 驳岸栏杆及亲水平台，起点在邵昂路西侧河道驳岸与吴中大道交叉处桥梁栏杆至东小石桥栏杆处。亲水平台23个（23根Φ600mm灌注桩），栏杆1757.17米。 2、主要设计标准 （1）路面设计荷载标准：BZZ—100； （2）桥涵设计荷载：城—B级，人群荷载5.0kPa； （3）设计行车速度及路基宽度： 机动车道40km／h，道路红线宽度为40m（北溪江路东段） 三、主要分项工程施工工艺及方法简介 （一）路基工程 1、路基处理 北溪江路：沿线均为人工回填素土，根据设计图纸采用水泥搅拌桩处理，施工中先开挖路槽至设计标高，在用压路机碾压后，水泥搅拌桩设备进场，足桩一一施工。 西塘路、吴港南路北延段：所处位置工程用地范围内有淤塘、暗塘，施工中采用清淤、换填素土分层碾压回填，压实度为87%。施工时用用挖掘机挖除淤泥层，并装车运至指定地点，待监理工程师检验合格后用素土分层进行填筑至与路床底。 2、路基填筑 路基采用挂线施工，分层平行填筑，每层松铺厚度不大于30cm，推土机整平后，局部不平整的配合人工进行找平，然后用重型压路机碾压密实。碾压时先慢后快，由弱到强，先低后高，纵向进退式碾压，碾压过程中人工配合对局部的坑洼进行补料。为了保证路基边缘的密实。 在路基施工中做好临时排水工作，保证路基不受雨水浸泡。 （二）排水工程 1、雨水管由管道施工队施工。雨水管位于路基中，采用机械放坡大开挖，边坡在1:0.5左右。雨水管施工方向由下游向上游施工，即先深后浅，沟槽回填采用中粗砂，然后分层回填至管顶0.15m。 2、污水管由管道施工队施工。沟槽开挖采用明开槽，开槽边坡为1:0.5，污水管施工方向由下游向上游施工，即先深后浅。沟槽回填采用中粗砂，然后分层回填至管顶0.15m。 （三）桥梁工程 施工时先以打圆木桩构成围堰主体，在以粘土填筑围堰，围堰填筑断流后抽水清淤换填素土至承台顶摆放钻机。 四、冬雨季施工措施 （一）冬季施工 1、钢筋的焊接 钢筋焊接主要在钢筋加工车间内进行，若需现场焊接时，采用搭设棚子的办法，用以挡风，以减小焊件温度差，保证焊接质量。 2、砼工程 （1）采用商品砼。 （2）对外漏构件，在砼浇筑后立即采用棉被进行覆盖。 （3）合理安排作业时间，将砼浇筑尽量安排在白天气温较高时进行 （二）雨季施工 1、做好施工现场及路基的临时排水工作，保证排水畅通。 2、低洼地段的施工尽量安排在雨季前进行。 3、砼浇筑时遇雨采取搭设防雨棚及塑料布覆盖的办法。 4、路基填筑时做到随运、随铺、随压实连续进行。每层顶面设置4％左右的横坡，保证路基顶不积水，对局部段落路基也采取了塑料布覆盖的办法。 5、施工人员配备雨衣、雨鞋等防雨劳保用品。 6、经常对施工用电及线路检查，防止事故的发生。 五、工程质量目标及质量达标情况 我部的质量目标是合格工程，为了确保质量目标的实现，保证工程质量，我们制定了严格的质量保证体系，并采取了一系列措施。 1、建立健全质保体系，落实工程质量责任制 我项目成立了以项目经理为组长，总工程师及内部监理为副组长