液化天然气低温液体运输车贮罐常见故障及分析.pdfVIP

开 发 应 用 液化天然气低温液体运输车贮罐常见故障及分析 范春玲 （新疆福田广汇专用车有限责任公司技术中心，新疆 乌鲁木齐 831400） 摘 要：本文介绍了液化天然气低温液体运输车贮罐的基本结构和使用中出现的常见故障，通过对故障的分析，提出相 应的解决措施，降低低温液体运输车的事故，大大提高安全性。 关键词：液化天然气；低温液体运输车；故障分析 1 前言 成，沸点为-162℃，是一种无色、无味的气体，化学性质 随着科学技术的发展和国民经济的需要，气体市场得 比较稳定，但与空气中的氧气混合后，能形成爆鸣性气 到迅速发展，相应贮存、输送低温液体的设备需求量也不 体，所以该车辆的使用和操作具有特殊性和潜在的危险 断增长。液化天然气低温液体运输车是专为运输液化天然 性，要求在遇到故障时必须及时、迅速采取相应的解决措 气而研制的专用车辆。其盛装的液化天然气主要成分是液 施，确保人身安全。 态甲烷，是由地下天然气经净化、降温、制冷、液化而 2 液化天然气低温液体运输车贮罐的基本结构 1——绝热夹层 2——罐体外容器 3——罐体内容器 4——管路系统 液化天然气低温液体运输车贮罐的基本结构如上图所 低温液体运输车贮罐的关键部位是高真空多层绝热 示，其主要由以下四部分组成：①高真空多层缠绕绝热夹 层，它是由铝箔纸和玻璃纤维纸复合后缠绕在内容器外壁 层，减少外界对内容器的热辐射和热传导；②罐体外容 上的绝热层。在罐体的制造过程中要严格控制并保持罐体 器，主要作用是与内容器构成真空夹层；③罐体内容器， 夹层的真空度，真空度的高低直接影响罐体的绝热效果。 用来充装液化天然气；④管路系统，装卸低温液体用。 3 液化天然气低温液体运输车贮罐的常见故障及解决措施 收稿日期：2008-08-0修回日期：7 2008-09-02 作者简介：范春玲（1969-），女，工程师，从事压力容器设计工作。 27 中国西部科技 2008年9月（上旬）第07卷第25总 期 第150期 （1）真空度丧失。绝热夹层失去真空度主要原因是内 容器泄露、外容器泄露或管路管线泄露。造成泄露的主要 纯度、干燥的氮气，维持正压0.05Mpa封存，以防止水分进 原因是在制造过程中存在的缺陷（微裂纹），在低温状态 入贮罐。罐车贮罐在运输状态下工作压力在0.3 0.7Mpa之 ～ 下和运输过程中产生振动或碰撞等致使微裂纹的扩展而导 间。当贮罐内压力≥0.77MPa时，罐体内安全阀就会起跳、 致泄露。这种泄露使罐体内介质压力迅速升高，安全阀频 泄压，直到罐体内压力恢复正常。如果罐车压力不能维持 繁开启、排放，严重地影响罐体的绝热效果和使用安全性 在正常工作状态下，故障主要表现在安全阀泄漏或冻裂、 能，并大大地增加了生产运输成本。 内管线泄漏、液位较低等方面。当安全阀泄漏时应按下列 使用氦质谱仪对外容器和夹层管线分别充入氦气进行 步骤进行维修：①要先将贮罐内所有液体排出并用氮气置 检查，很容易查找出漏点，但对内容器的检漏却相当困 换。②打开超压放气阀(V-12)释放全部压力。③从故障阀 难。由于低温贮罐是双层夹套真空容器，无法进入内容器 上拆下阀盖及阀座。④拆散阀门，检查所有单独部件。⑤ 检查，只能有针对性地对各可能泄露的部位分别重点检查 用适合的漂白剂清洗所有金属部件，其它部件用热水彻底 和分析。具体步骤如下：①对夹层的气体进行化学分析， 漂洗。⑥用清洁、低压空气吹干所有部件。⑦更换所有磨 如果夹层的气体与内容器充装的介质成分一致，则可确定 穿、变形或损坏的部件。⑧重新密封阀门，可以将特氟隆 气体是从内容器或内管路中泄露出来的。②对夹层抽真空 细丝垫在里面，也可缠绕密封，如用缠绕方式密封，只能 检查，如果发现夹层真空度很快达到图