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深沟球轴承运转过程动态特性有限元分析 林腾蛟 荣 崎 李润方 邵毅敏 （重庆大学机械传动国家重点实验室，重庆 400044 ） 摘 要：综合考虑轴承径向载荷及转速的影响，应用ANSYS/LS-DYNA 软件建立了深沟球轴承多体动力接触有限 元模型；以显式动力学有限元法为基础，采用全积分单元算法控制沙漏，设置质量缩放系数缩减计算时间，对内圈施加 不同转速时的深沟球轴承进行动力接触分析，得出了深沟球轴承运转过程的动态响应及滚动体的应力分布。滚动体的最 大和最小线速度分别出现在与内、外圈接触点上，各转速下滚动体与内圈接触的应力基本相同，滚动体与外圈接触的应 力随转速增高而相应增大，滚动体与外圈间接触力的波动大于内圈，而滚动体与保持架间的作用力较小。研究表明， ANSYS/LS-DYNA 是分析轴承运转过程动力接触问题十分有效的工具。 关键词：球轴承；动力接触；显式算法；有限元分析 中图分类号：TH113.1 文献标识码：A 滚动轴承具有摩擦力矩低、功率损耗小、维护方 动力学有限元法对深沟球轴承进行动力接触分析，求 便、寿命长等特点，是应用极为广泛的重要机械基础 解轴承的位移、速度、加速度及滚动体单元应力。 件。随着传动系统向高可靠和高速静音方向发展，对 1 深沟球轴承动力接触有限元模型 轴承的动力接触特性及振动噪声提出了愈来愈高的要 求。 1.1 轴承几何尺寸 对滚动轴承的动力学分析始于 19世纪70 年代初。 表 1 给出了计算模型采用的轴承尺寸参数[7] 。 Walter首先提出动力学设计分析方法，考虑轴承整个 表 1 轴承参数 运动过程，建立动力学方程组，利用积分公式求得任 符号 描述 值 一瞬间滚动体和保持架的位置、转速及轴承的内部滑 B 轴承宽度 16 mm D 球直径 9. 525 mm 动等。而后Gupta进一步作了系统研究，但他们提出的 Di 轴承内径 30 mm 动力学设计方法难以取得准确的分析解，必须应用计 Do 轴承外径 62 mm 算机进行数值计算[1] 。随着计算机技术的快速发展， di 内滚道直径 36. 48 mm 有限元仿真分析已广泛应用于解决工程问题。目前国 dm 轴承平均直径 46 mm 内外学者对滚动轴承的静力有限元分析较多，Yuan do 外滚道直径 55. 53 mm Kang等借助接触有限元分析，修正了Jones和Harris提 ri 内滚道曲率半径 4. 905 mm 出的深沟球轴承载荷与变形的关系，并通过了试验验 re 外滚道曲率半径 4. 953 mm 证[2] 。唐云冰等建立了滚动轴承载荷分布的有限元分 α 接触角 0° Z 球数目 9 析模型，分析了载荷参数对轴承接触应力、接触角和 变形的影响规律[3] 。刘宁等应用ANSYS对轧机滚动轴