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渔船减阻节能球艏的模型比较试验研究.pdf
54 !∀2009 36 4
粱建生, 谭文先
( , , 200092)
: 针对目标船型进行主尺度和船型分析研究后得出的一种不带球鼻艏的基本船型, 通过 设球艏以期进
一步减阻节能对渔船球鼻艏的特点作出一般性分析, 针对述及的基本船型选配 3种不同尺寸的SV 型球鼻
艏进行研究, 通过模型试验得到量化对比分析结果和优化选型基本船型配合 3种球艏后, 在设计航速 Fn
= 0. 325时正浮状态减阻 4. 4% ~ 10. 4% , 纵倾状态减阻 15. 7% ~ 16. 0% 本渔船常处纵倾状态, 应用球艏
后进一步减阻约 16% , 使PE /降至约 0. 429 kW /t, 实现了减阻节能渔船的预期研究目标本研究成果对渔
业船舶或其它船舶的船型优化有参考价值
: 渔船; 球鼻艏; 减阻
: U 674. 1 : A : ( 2009) 045406
1
,
[ 1]
F = 0. 25~ 0. 38
n 1. 1
C =
B
[ 2]
0. 53 F = 0. 33
n ,
[ 3]
3. 3%, 7. 5%; C = 0. 478
B ,
F = 0. 322 5. 6%,
n : , ,
10. 2% ; SV 4. 2%, ,
[ 4]
7. 9%; SV , ,
Fn = 0. 26 6. 7%, 1
[ 56]
3. 3%; CB = 0. 494 Fn = 1
0. 373 15% ; C = 0. 57 BSRA [ 7] T ab. 1 M ain technica param eters o f basic hu form
B
Fn 0. 30 9% ~
Ldw l m 32. 74 CB 0. 512
[ 8]
11%, ; CB = 0. 457 Lpp m 31. 00 CP 0. 594
F = 0. 313 7. 5%; C = 0. 63 B m 6. 20 CM 0. 862
n B
D m 2. 90 CW 0. 791
[ 9] d m 2. 20 X m - 1. 000
F = 0. 30 10% C
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