2013一级建造师考试铁路工程实务重点.doc

1000 铁路工程测量 10铁路施工测量的组织实施及测量成果评价 1011了解施工测量的组织实施 在铁路工程施工阶段所进行，贯穿于施工的全过程。铁路施工测量的目的是根据施工的需要，将设计的线路、桥涵、隧道、轨道等建筑物的平面位置和高程，按设计要求以一定的精度敷设在地面上。 施工测量的组织实施： 一、人员组织：经专业的培训，获得技术培训和上岗证书，方可上岗，要有登高和攀爬能力。 二、仪器设备组织：1仪器检校完善，专人维护保养：仪器设备及工具必须定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用。仪器必须由专人妥善保管。2仪器选用正确，标准选用得当：精度标准不能低于规范要求。为减小或尽量消除某些误差，测量时还应采取一定的措施，如使用水准仪进行水准测量时，应尽量使前、后视距离大致相等；经纬仪在测角时用正、倒镜观测取均值等。 三、周密规划，精心组织安排：1做到反复放样，注重步步校核：放样后的点位应至少校验1～2次，必要时进行换手测量，才能做到万无一失。对工程项目的关键测量科目必须实行彻底换手测量，一般测量科目应实行同级换手测量。彻底换手测量，须更换全部测量人员、仪器及计算资料；同级换手测量，须更换观测和计算人员。2记录清楚完整，计算复核检算：测量记录、计算成果和图表，应记录清楚，签署完善，并应复核和检算，未经复核和检算的资料严禁使用。用铅笔填写并填写在规定的表格内。错误之处不能用橡皮涂擦，而要将其划掉，在旁边重写即可，无论人工还是电子记录都应有备份。3严格执行规范，超限返工：建铁路工程测量应符合《新建铁路工程测量规范》、《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》等测量规范，改建、增建线的应符合《既有铁路测量技术规则》等。还应符合《工程测量规范》 四、及时整理测量资料，做好技术总结 1012了解施工测量的成果评价：按照《工程测量规范》、铁道部行业标准客运专线铁路《高速铁路工程测量规范》TB10601、客货共线铁路《改建铁路工程测量规范》TB10105、《铁路工程测量规范》TB10101进行。 一、施工测量的检查、验收 施工测量实行二级检查一级验收制。施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中过程检查由测量队(或班)检查人员承担，最终检查由施工单位的质量管理机构负责实施。验收工作一般由监理单位组织实施。 施工测量质量特性及相应权的划分表 二、成果评价：施工测量成果经最终检查后，施工单位按《测绘产品质量评定标准》评定产品质量，验收单位予以核定。 施工测量成果的评定采用百分制，按缺陷扣分法(见表，缺陷值可参照制定)和加权平均法计算测量成果综合得分。 施工测量的缺陷分类表 20铁路工程测量方法 1021了解线路测量方法：线路施工测量的任务是在地面上测设线路施工桩点的平面位置和高程，线路施工桩点主要是指标志线路中心位置的中线桩和标志路基施工界线的边桩。 线路施工测量的主要内容包括：线路复测、路基边坡的放样和线路竣工测量。 一、线路复测：线路中线是线路施工的平面控制系统，也是路基的主轴线，在施工中必须保持定测时的位置正确。在线路施工开始之前，必须进行一次中线复测，把定测时的中线桩恢复起来；同时还应检查定测资料(线路平面控制点、高程控制点等)的可靠性。 线路复测前，施工单位应检查线路测量的有关图表资料，会同设计单位进行现场桩橛交接。 线路复测包括中线测量、基平测量、中平测量、横断面测量。线路复测的任务是检验原有桩点的准确性，而不是重新测设。当复测与定测不符值没超限时，用定测成果。当超限时，经勘测设计单位认可后，可采用复测成果。 二、路基边坡的放样：测设路基的施工零点和测设路基的边桩。当h=0时，为不填不挖，是线路纵断面图上设计中线与地面线的交点，称为路基的施工零点。 在地面上标志路堤的坡脚或路堑的坡顶的施工界线桩作为线路施工的依据，这些标桩称为边桩。测设边桩的工作，称为路基边坡的放样。 边桩放样的方法很多，常用的有断面法和逐渐接近法等。 三、线路竣工测量：在路基土石方工程完工之后，铺轨之前应当进行线路竣工测量。 线路竣工测量的任务是最后确定线路中线位置，作为铺轨的依据，并用于检查路基施工宽度、标高等是否符合设计要求，同时将中线里程和高程全线贯通，消除断链和断高。 线路竣工测量包括中线测量、高程测量和横断面测量。 1022了解桥涵测量方法：有：桥梁控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。对于小型桥一般不进行控制测量。 一、建立或复测平面和高程控制网：必须在全桥统一的平面和高程控制的基础上进行。作为放样依据的控制网、点，在施工测量期间应定期检测，经常检查。 桥梁平面控制测量的目的是测定桥轴线方向、长度，并为施工时墩、台定位提供测量的基本控制点；同时，也可用于施工过程中的水平位移监测。 桥梁高程控制网，是