承轨层模板南北基本站台.docVIP

京沪高速铁路 技 术 交 底 记 录 工程名称 新建铁路南京枢纽 南京南站站房工程 施工单位 中国建筑股份有限公司 交底部位 承轨层 工序名称 南北基本站台层模板 一、施工条件 1、碗扣式钢管、扣件式钢管 （1）钢管规格?48×3.5mm；外径及厚壁尺寸允差±0.5mm。扣件无裂缝、沙眼、变形等，U型托钢板厚度不宜小于4.5mm,直径不小于35mm。 （6）优先选用新的产品；选用旧的产品至少八成新。 2、模板、连接件及支承工具已经备齐。 3、已根据图纸要求放好轴线和模板边线，定好水平控制标高。 4、木料：不得采用有脆性、严重扭曲和受潮后容易变形的木材。所用木材应选用质地坚硬、无腐朽的落叶松，含水率低于25%。 5、维萨板、镜面板：要求边角整齐、表面光滑、防水、耐磨、耐酸碱，不得有脱胶空鼓。其质量应符合设计及规范要求。 二、梁、板模板 承轨层梁主梁截面主要表现为1200mm×2400mm、1200mm×2740mm、1200mm×4150mm、1500mm×4490mm、800mm×2400mm等几种主要截面尺寸，次梁梁宽从50 0mm—1200mm不等，梁高从600mm-2740mm不等，大部分模板支设高度达到8.65m，局部达到19.6m，属于高支模。 1、支撑架搭设 （1）板底支架 板底支撑架立杆间距根据支架高度进行选取， 在地下室顶板上搭设碗口架，立杆间距取600*1200，步距1200 在地下室以外-10.1m等标高搭设碗口架，板底立杆间距为600*600，步距1200。 （2）梁底支架 梁底支撑架立杆间距分为三种情况，当梁截面高度大于1800mm时取300*600，步距1200,梁截面小于等于1800mm大于700mm时取600*600，步距1200。其余次梁保证梁下有一排立杆。立杆排布时，先排梁下立杆，依次向板下排布，出现不合模数的立杆间距时，采用扣件式钢管作为水平连接杆，步距为1200mm。高度调整宜采用可调底座或可调顶托，可调底座或可调顶托插入钢管的最小长度应大于150mm，梁底支撑架悬臂高度不得大于500mm；支撑架的构架必须按确保整体稳定的要求设置整体性拉结杆件；梁模板支架与楼板模板支架综合布置，相互连接、形成整体。支撑架与已浇筑混凝土柱连接牢固，使柱与支架形成一个整体，加强整个架体的稳定性，支撑架搭设详见附图。 模板支架四边与中间每隔4.5m支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，剪刀撑全部与立杆相连，且由底至顶连续设置；其在架子底部和顶部及中间各设置一道水平剪刀撑，高度超过15m的部位，设置4道水平剪刀撑；剪刀撑的构造应符合下列规定： 纵向剪刀撑斜杆与地面的倾角取60°之间，水平剪刀撑与水平杆的倾角宜为45°。剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度不应小于1m，应采用3个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。 2、模板铺设 （1）梁底模铺设：梁模板按设计标高拉线调整支架立柱标高，然后安装梁底模板。当梁的跨度大于等于4m时，应按1‰起拱。主次梁交接时，先主梁起拱，后次梁起拱。 （2）侧模板：根据墨线安装梁侧模板、压脚板、斜撑等。梁侧模板制作高度应根据梁高及楼板模板采用压帮。 3、梁模板加固 （1）南北两端钢骨主梁模板 在南北两端，主梁梁底及梁底以上1500mm范围内为清水混凝土要求，梁底及梁侧1500范围内模板采用维萨板，其他部位采用镜面板，梁侧次楞为50mm×100mm的木方，主楞为双8#槽钢，梁底次楞为100mm×100mm的木方，主楞为100mm×100mm×4.5mm的方钢。在梁上设置对拉螺杆，对拉螺杆间距根据钢骨孔眼进行设置，以方便施工，具体为梁底以上第一排螺杆距梁底470，顺梁方向间距为400，对拉螺杆直径为Φ14，因梁为清水混凝土，对拉螺杆与模板接触部位设置堵头，或采用三接头清水螺杆。梁底支撑立杆悬臂高度小于500mm 以1200×2400为例，其支设如图1 图1 其他梁加固方法如下表所示： 梁断面尺寸 梁底次楞松木（顺梁） 100×100 梁侧次楞松木 50×100 梁侧加固螺杆Φ14、 梁底横托方钢管 100×100×4.5（100×100木方） 1200×2400 7根 13根 @400，5道Φ14，最下部距梁底417 纵向间距@600 1200×2740 7根 14根 @400，6道Φ14，最下部距梁底417 纵向间距@600 1200×3000 7根 15根 @400，6道Φ14，最下部距梁底417 纵向间距@600 1200×4150 9根 22根 @400，10道Φ14，最下部距梁底417 纵向间距@600 800×2400 5 13根 @400，4