200km／h电动车组制动力控制研究与试验.pdfVIP

维普资讯 第29卷第 2期 同 侪 大 学 学 报 V0I．29No2 2001年2月 IOURNtG OFTONGJIUNⅣ础 S丌Y ． ：00】 200km／h电动车组制动力控制研究与试验 陈 罡，吴萌岭 ，应之丁 (同济大学 机车车辆工程系，上海 2[8)331) 摘要：200km／h电动车组采用微机控制直通电空制动系统 ，在制动力的控制精度和系统的响应时间上达到了国 外同类产品的性能 详述了电动车组制动力的理论计算 在同济大学制动技术研究中心实验室内的高速及城轨 制动控制系统 1：1静止试验台上，经过反复试验，证实了理论计算值和试验值具有很好的一致性，同时证明了该 系统制动力控制精度高，具有空气制动与动力制动能自动配合，并可充分利用动力制动等优点 关键词：电动车组；空气制动；制动力 中围分类号：U26035 文献标识码：A 文章编号：0253—374X(2001)02—0219—05 DevelopmentandAnalysisofExperimentson200km ／hEMUs BrakeForceControI CHEN Gang． rf_，Meng—ling．YINGZhi-ding (Dep 廿】1∞ DfLo-omotiveandCarEn~neefing．TougiiUniveasi~．Shanghai200331．ChJm) Abstract：200km ／helectricmotorcarunitreachesthesameperformanceasthefofeignproductOllprec ino ofocntrollingbrakeforceandthetimeofrespondenceofsystem viathecomputerizeddirectactingelcetric- pneumaticbrakesystem．Inthepaper，thetheoreticalcomputationofbrkaeforceofelectricmotorcarunitis describedindetail．Manyexperimentsaredoneat1：1staticbedsteadofhighspeedandcityrailwaybrkae ocntrolsystem inlabofbrkae—technologyresearchcentre TongJiUniversityTheocnclusionof “agood ． ocnsistencybet~veenthoeretica1valueandexperimentalvalue”isobtained．AtthesalIletime．theadvantagesof thehiighprecision ocntrollingbrakeforce，auto-moperationona_fbrkaeandmotivebrakeandsufficiently usingmotivebrkaeraeproved，throughana[ysisoftestdata Keywords：elcetricmotorcrunit；airbrkae：brakeforoe 随着铁路运行速度的不断提高，传统的制动系统—— 自动空气制动机已很难满足现代铁路的要求，故 微机控制直通电空制动系统应运而生．该系统具有响应快速、制动力控制精确、自动实现空气制动与动力 制动配合、充分利用动力制动能力等特点．本文介绍作者正在研制的200km／h电动车组制动系统的制动