工作联系单ZFQ-032(广珠场长轨卸车方案).docVIP

工 作 联 系 单 工程项目名称：广州枢纽新广州站及相关工程新广州站工程 施工合同段：XKZ—3 编号： 致广铁（集团）广州新客站工程建设指挥部及TJ2标项目监理部： 事由： 我单位负责施工的广州新客站工程，按工期计划进入广珠场20-28道的长钢轨换铺阶段，现提报长钢轨卸车方案如下，请业主审批。 附：广珠场长轨卸车方案 承 包 单 位 ：中铁二十二局集团公司 广州新客站工程项目经理部 技 术 负 责 人： 日 期： 专业监理工程师意见： 专业监理工程师： 日 期： 总监理工程师意见： 项目监理机构（章）： 总 监 理 工 程 师： 验 收 日 期： 建设单位意见： 建设单位（章）： 日 期： 广州新客站广珠场长钢轨卸车施工方案 工程简介 广州新客站XKZ-3标段有碴轨道））） 长钢轨数量 （规格：400m，单位：根） 股道 站房区 备注 20道 2 21道 2 22道 2 XX III道 2 XX IV道 2 25道 2 26道 2 27道 4 28道 4 合 计 22 长钢轨装车及运输方案： 1、装车，按一列装运。换铺长轨共使用的22根400m低速钢轨，装车需保证列车进入新客站后卸轨作业车位于南端。 2、运输，列车从衡阳西站发出，经京广线下行线到达郭塘站，经武广客专联络线进入广州北站，再途经武广客专下行线进入广州南站。 3、技术指标，全列车换长47.3，列车自重1009T,总重1546T，空载轴重7T，重载轴重12.5 T。 长钢轨卸车方案： 1）计划工期：2010.06.25~2010.06.27 2）站内调车卸车顺序：各段均由南向北作业 a 站内调车：列车由北向南由7道进入车站后，列车停车，机车经6道调头改为顶进列车，经岔60,58,52,50,34,30,16,14,8,4,2进入动车B线，机车运行至岔首外50m绝缘后停车。2号道岔转至直股后经岔2，22,24,42,120，向北继续行驶经岔121,119,117,113,111,107进入广珠停车场下行走行线，列车车尾过117号岔首后停车，117号道岔转直股开通，列车由北向南顶进，经117,123道岔进入广珠场23道，停车，117号道岔转曲股开通。 b 卸长轨顺序：20-28道分两个区域卸车 1）20~23道，列车经107,111,113，117道岔进入股道，顺序为23-22-21-20道； 2）24-28道，列车经107,111,113,115,125道岔进入股道，顺序为28-27-26-25-24道 卸车方法 列车到达卸车地点，车上作业人员按卸轨顺序依次松开锁定器，作业车上作业人员先用车装钢轨引拉器把待卸的长钢轨拉到有驱动装置的平台上。开始卸轨时，开动驱动装置，将长钢轨推送到车尾出轨口处，轨端接地后对位。而后，再开动驱动器，列车以相应速度向前开行，长轨落地50m后，驱动器停车，列车可快速开行，在前一根钢轨下卸的同时，应引拉后续钢轨尾随而至，停于钢轨驱动台旁。待前一根钢轨的尾端到达后，后续钢轨随即跟下，如此依次卸下，直至到点或卸完为止。长钢轨卸在两侧宽枕端部顶面上。地面作业人员应提前在卸轨区域做出标记，并指挥列车行走及停车位置。 4）质量要求 1、长轨条装、运、卸作业禁止摔、撞，防止扭曲、翻倒，以免造成硬弯 2、长轨条装车时，应根据列车运行途中线路的平面条件，严格控制长轨条端头与长轨车承轨横梁间的距离，防止运行途中长轨条端顶撞横梁 3、长轨条装车时应安装好间隔铁，分层紧固约束装置，防止长轨条前后串动和左右甩动 4、长轨列车运行时必须执行有关规定，在曲线、长大坡道地段运行，应防止紧急制动 5、长轨列车运行应由专人负责，认真做好监护、停车检查工作，确保运行安全 6、卸轨前应清理线路上的障碍物，长轨条应卸在枕木端头的碴肩上。 5）施工安全措施 配专职安全员现场负责 全部作业人员进行既有线施工安全培训 施工单位有调车员配合调车作业 施工单位对所有相关道岔及线路进行检查，保证相关道岔及线路安全畅通.