轨道工程2013.9.1.docVIP

建议大家用彩色打印出来 考前也可以突击一下 祝君好运 城市轨道交通工程 城市轨道交通工程结构与特点（选择题——浏览为主） 一、地铁车站结构与施工方法 地铁车站——1）组成：主体、出入口及通道、通风道、地面通风亭 2）形式分类： ①按车站与地面相对位置：a高架车站 b地面车站 c地下车站 从上下分的 ②站台形式：岛式——双跨、三跨 侧式——双跨 岛侧混合 从路的左右分的 ③结构横断面：a矩形——最常用，一般用于浅埋、明挖车站 b拱形——分单拱和多跨连拱，多用于深埋或浅埋暗挖车站 c圆形——盾构法 d马蹄形、椭圆形——多选别把这两个漏了 ④运营性质：区域站、换乘站、枢纽站、联运站、中间站、终点站 地铁车站施工方法——分类： 明挖法、盖挖法、喷锚暗挖法 ┃ ┃ ┃ 敞口放坡基坑、有围护结构基坑 ┃ 新奥法、浅埋暗挖法 盖挖顺作业、盖挖逆作业、盖挖半逆作业 1）明挖法自身特点—— ①从地表向下开挖基坑到设计标高，在由下而上建造主体结构、防水措施 ②最常用的方法，优点：作业面多、速度快、工期短、保证工程质量、造价低 ③分为 a敞口放坡基坑： Ⅰ 地面空旷、周围无建筑物或距离很大 Ⅱ 施工简单、速度快、噪声小、无围护结构 Ⅲ 分为：边坡面不加支护、喷砼面和锚杆护坡 b有围护结构基坑： Ⅰ 基坑深、地质差、地下水位高、繁华区、建筑物密集、无法用a的地方 Ⅱ 工字钢、钢板桩、钻孔灌注桩、地下连续墙、土钉墙、复合式 2）盖挖法自身特点—— ①优点：围护结构变形小、能控制周围土体变形和地表沉降、 有利于保护临近建构筑物、底部土体稳定、隆起小、施工安全 ②缺点：砼结构的水平施工缝处理困难 ③分为： a盖挖顺作业：一直挖到低，在从低下往上做结构体，主要依赖坚固的挡土结构 eg：对于饱和的软弱地层以刚度大、止水性能好的地下连续墙为首选 b盖挖逆作业：向下挖一部分，周边做一部分结构体，挖到底时结构体也做完了 优点：，一般不设内部临时支撑或锚锭 缺点：暗挖时施工难度大、费用高 c 盖挖半逆作法：一般要设置横撑并施加预应力 其中b、c ⅰ都会不可避免出现3~10mm宽的缝隙，应注意砼施工缝的处理； ⅱ主体结构的中间立柱为钢管砼柱，而柱下基础为钢筋砼灌注桩时， 需要解决2者的连接， A一般是将钢管柱之间插入灌注桩的砼内1.0m左右，并在钢管 柱底部均匀设置几个孔，以利砼流动和加强2者的连接； B有时也可在钢管柱和灌注桩之间插入H型钢加以连接 喷锚暗挖法自身施工特点——对地层适应性较广，