轨道梁典型施工方案.docVIP

轨道梁施工专项方案 编制依据 广元港红岩作业区（一区）一期工程C标段 2 建设地点 广元市红岩镇 3 建设规模 建筑面积约为214万平方米 4 方案施工内容 轨道梁施工 二、工程概况 二、施工流程（附后） 2、基槽开挖与碾压 1基槽开挖前首先由测量在基槽开挖的边线位置间距10m立木杆，将开挖边线放出，然后在木杆上测量开挖的标高（以开挖施工标高上反30cm），并用带颜色的胶带将木杆上的标高位置标出，用于机械开挖参考。 2由于开挖的深度较小，基槽的开挖采用装载机配合推土机进行施工，施工时根据测量放线，清除高于设计基础部分、补填低洼部分基础，余土外运使用1m3反铲装车、20t自卸汽车外运。基槽开挖的顺序为由西端头开始，由西向东进行施工。 3基槽开挖完毕后，用20t压路机碾压2~4遍，静压2遍，碾压完成后，用人工进行边坡及平整度的修理。基槽开挖后，试验人员进行槽底压实度的检测，如达不到要求，用20t振动压路机继续碾压，试验人员随时检测压实度系数。以此来确定满足压实度系数的碾压遍数。 3、级配碎石 1轨道梁基础开挖完成后，由测量人员将级配碎石施工的边线放出。施工方法为，由测量人员在开挖完成的地面上放点，然后施工人员用钢筋头砸入土中，作为级配碎石施工的边线控制点，测量复核无误后，在钢筋头上将级配碎石施工的顶标高标出，并用带颜色的胶带做明显标志，用于控制级配碎石施工。施工时，测量控制点的间距按10m控制，以保证施工的质量。 2测量控制点测设完毕后，进行级配碎石的施工。施工时，在储存场用装载机将级配碎石装至60t自卸汽车上，自卸汽车运输至施工现场后，按照测量放线位置，将级配碎石卸至施工区域，完成回填施工。 3级配碎石回填完成后，进行整平及碾压施工。级配碎石回填完成后，用推土机推平，推土机推平后，再用人工将边角部分机械施工不到的地方进行人工整平。整平完毕后，进行碾压施工，碾压采用22t振动压路机进行，施工时，先振动碾压6~8遍，然后静压2遍。试验人员现场检测压实度系数，来确定达到设计压实度系数的碾压遍数，要求级配碎石碾压后的密实度达到96%。标高误差在规范之内，平均厚度不小于设计要求，采用钎插或挖坑的方法测量厚度并报监理工程师验收。 4、水稳 1级配碎石施工完成后，进行水泥稳定碎石的施工，施工时由测量人员将水泥稳定碎石施工的边线放出。施工方法为，由测量人员在级配碎石上放点，然后施工人员用钢筋头砸入级配碎石中，作为水泥稳定碎石施工的边线控制点，测量复核无误后，在钢筋头上将水泥稳定碎石施工的顶标高标出，并用带颜色的胶带做明显标志，用于控制水泥稳定施工。施工时，测量控制点的间距按10m控制，以保证施工的质量。 2水稳集料在现场的水稳站拌合后，通过20t自卸汽车直接运至施工现场，车辆进入施工区域，应低速行驶，严禁转弯，掉头和急刹车，防止下层表面遭到破坏。根据松铺厚度确定每车料的堆放间距。将集料摊铺在下承层上。松铺厚度=松铺系数压实厚度，松铺系数经试验段确定。 集料摊铺由推土机和平地机进行人工配合平地机整平。施工中，先由推土机将拌和好的集料大致推平。然后，利用平地机根据标高控制调整平地机铲刀的高度，进行整平。整平时，将平地机无法施工到的区域采用人工进行整平。 头两遍车速控制在1.2 Km/小时，后两遍车速控制在1.8Km/小时。碾压搭接1/轮宽。水泥稳定碎石基层压实度设计要求达到97%（重型压实标准）。 接缝处理横向接缝施工时，采用厚度为300mm的木枋做为堵头，外侧用钢在下承层上，挤紧木枋，形成模板挡住稳定。碾压时，木枋边缘部位碾压密实。施工与其相接的一幅时，将木枋拆掉，并将拆除后的空档用拌和好的水泥稳定碎石填充，一起进行碾压。 验收、养生及成品保护水泥稳定碎石基层碾压密实后，及时报监理工程师验收。 养生根据天气情况于碾压完成后的第二或第三天开始，采用塑料布密封养护。采用淡水，保湿养护不少于7天。养生期结束并经验收合格后方可进行下道工序。 基层养生期结束如暂时不需要进行下道工序施工时，需保持表面湿润。在养生期间除洒水车外，封闭交通禁止其它车辆在已完成的水泥稳定碎石基层上行驶。[12槽钢，支模时，按照测量给出的控制点，控制模板支立的边线，模板大致就位后，施工人员用经纬仪控制模板支立的边线，保证施工位置的准确，同时用水准仪控制模板顶面高程。模板支立完毕后，在模板上的钻孔处穿直径33mm的PVC管，PVC管两端各伸出板面5cm。 3、模板支立完毕后，进行垫层砼浇筑。砼在我公司18+拌合站搅拌，10m3的砼罐车运输至施工现场，采用罐车直接卸灰至模板内的施工工艺进行砼浇筑。砼卸至模板内后，人工进行推平，平板振捣器振捣密实，木抹子搓平的工艺进行施工。在支立轨道梁模板处必须保证平整度，垫层砼控制负标高，以便于轨道梁模板的支立，因轨道梁模板采用帮包