交通工具与通讯工具的变化.ppt

一、铁路与公路 1、铁路 （1）铁路修筑：19世纪70年代，中国开始出现外商修筑的铁路。19世纪80年代初，清政府修筑从____到_____的铁路。______前夕，奠定了中国近代铁路网的基本格局。新中国建国以后，相继修建了____、____等铁路，加强了内地与 西南西北地区的沟通。到九五期末，中国的铁路营运里程已经跃居亚洲__，世界第四位。 2、公路 （1）建国前：20世纪初，汽车开始出现在__。随之，_____技术传入中国。 （2）新中国成立后：建立了_______，公路交通获得较快的发展。全国建立起比较密集的____。黄河长江上架起一座座公路大桥，包括__在内的许多 山区也通起了汽车。 二、水运与航空 1、水运 （1）晚清：19世纪70年代，洋务派创办的____在上海成立，首次打破列强的垄断局面。 （2）新中国成立后：轮船运输业由____管理，获得较快发展。20世纪90年代，轮船运输业开始______，有的转向高档___服务业。 2、航空 （1）新中国成立前：1909年____制成中国第一架飞机，标志着中国航空事业的开始。1920年，中国首条空中航线_____至______航线开通，中国民航业拉开了序幕。 （2）新中国成立后：___以后，乘飞机出行的人越来越多，____和___的不断增加，中国以成为世界民航大国。 三、通讯工具的变迁 1、建国前 （1）有线电报：中国第一条电报线在__架设，有线电报主要用于__。 （2）无线电报：20世纪初，__陆续设立。无线电报供____通报，民间百姓很少使用。 （3）固定电话：1875年___开通了中国第一部电话。20世纪初，清政府在___开办第一个电话局。 2、建国后 （1）成就：新中国成立后，逐渐形成全国____。到____年末，我国固定电话和移动电话的数量均跃居世界___。近年来，人们还通过_____发送电子邮件。 汽车在上海租界道路上行驶 上海最早引进的公共交通工具是有轨电车。最早的电 车为一节车厢，车速很慢，乘客可随时上下。 1956年，长春第一汽车制造厂生产出第一批 “解放牌”载重汽车。 中国机械工业联合会执行副会长蔡惟慈预测， 2008年中国汽车产量将冲击1000万辆大关。 ⑴中国造船历史悠久，但16世纪渐渐落后于西 方。清朝雍正年间（1723一1735）蓝鼎和《鹿 洲初集》云：番人造船比中国更固。 19世纪70年代初，李鸿章创办近代第一个 航运企业：上海轮船招商局，打破列强垄断。 3.水路交通 ⑶20世纪90年代，随着公路、铁路和航空业的 发展，逐渐萎缩。 一、交通工具 ⑵新中国成立后，发展较快； 1842年，英国“魔女”号抵达上海，这是中国人 见到的第一艘轮船。 　1865年，中国第一艘木质明轮船 “黄鹄” 号建成。 该船除回转轴锅炉等所需钢材从海外购进外，其余所有 工具和设备均自己完成。 “黄鹄” 号是我国造船史上 第一艘自制的汽机轮船。 ⑴1909年，机械师冯如制成中国第一架飞机 4.航空运输 一、交通工具 1919年，福州船政局生产的第一批飞机 ⑵1920年，中国首条空中航线——北京至天津线开通，中国民航拉开序幕 ⑶1949年中国有了52条民航线 ⑷改革开放后，中国成为民航大国 ⑴1909年，机械师冯如制成中国第一架飞机 4.航空运输 一、交通工具 空中客车A380 近代以来交通工具变化发展的特征： 动力： 技术： 地区发展差别： 对象： 进程： 近代以来交通工具变化发展的特征： 动力： 技术： 地区发展差别： 对象： 进程： 人力、自然力 机械力 近代以来交通工具变化发展的特征： 动力： 技术： 地区发展差别： 对象： 进程： 人力、自然力 机械力 引进 自行研制 近代以来交通工具变化发展的特征： 动力： 技术： 地区发展差别： 对象： 进程： 人力、自然力 机械力 引进 自行研制 城市显著，乡村缓慢 近代以来交通工具变化发展的特征： 动力： 技术： 地区发展差别： 对象： 进程： 人力、自然力 机械力 平民化、普及化 引进 自行研制 城市显著，乡村缓慢 近代以来交通工具变化发展的特征： 动力： 技术： 地区发展差别： 对象： 进程： 人力、自然力 机械力 平民化、普及化 引进 自行研制 城市显著，乡村缓慢 先慢后快 1.电报在中国 二、通讯工具 ⑴19世纪70年代，丹麦在上海建立一个电报机房 ⑵中国第一条有线电报线在台湾架设 ⑶20世纪初，上海建立无线电报局 “用兵之道，必以神速为贵，是以泰西各国讲求 枪炮之外，水路则有快轮船，陆路则有火轮车，以此 用兵，飞行绝迹。而数万里海洋，欲通军信，则又有 电报之法。” ——李鸿章 由于开设电报利于防务、外交和商务，清政府遂 下令沿海疆吏设法筹