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路基到发线支承层施工技术交底 工程名称 路基支承层 里程 设计图号 施工部位 紧邻正线到发线支承层施工 技术交底内容：支承层施工安全技术交底 编号： HKJX-JSJD- 2013 年 03 月 28日 交底内容： 施工准备 1.到发线支承层施工前应对进行验收，应满足无砟轨道要求 3.进行配合比试验，确定符合设计要求的设计，施工配合，并报监理单位审批。 4.编制支撑层施工材料计划，并进行原材料进场检验，确保支撑层施工过程中原材料的质和量均能得到保证。 5.测设CPIII网，并通过评估，并且满足路基无砟轨道施工技术要求并且都符合相关要求。 6.整理出完整一套支撑层施工所需的各种表格，包括施工原始记录表格和检验批报表，要求技术人员熟悉表格并理解填写内容及要求。 7．根据工程量大小和进度要求建立相应规模的混凝土搅拌站。 8.根据汽车起重机.混凝土罐车等施工机械的行走和停放要求。进行路基侧施工便道拓宽，并在施工方案规定的地点修筑进入路基的进出口坡道，坡道填筑要碾压密实。 9.根据作业段划分拉设施工电缆。电线。保证现场用电。 10.按照工程数量和进度要求配置相应数量的机械设备和人员。 二．施工流程 。 三．施工工艺及参数 1.支撑层施工前应对基础进行验收，基础应满足铺设无砟轨道的要求，基础顶面应平整，其表面平整度20mm/4m,高程误差为正负20mm 2．支撑层施工前应对路基表面进行清洁，洒水湿润但无多余的水，并至少 保湿2小时 3.一般情况下，在路基基床表层铺设水硬性支撑层，不便于机械化施工的地段可采用C15混凝土支撑层，支撑层性能应满足（客运专线铁路无咋轨道支撑层暂行技术条件）要求，支撑层宽度3400mm，厚度30mm，支撑层应连续摊铺并每隔5.2米左右设一深度约105mm的横向伸缩假缝。伸缩缝位置应在两轨枕的中间，误差不超过30mm避免伸缩假缝位置处于轨枕块的下方。 4.切缝应在支撑层硬化前进行，最迟不得超过12h，混凝土初凝前对支撑层浇筑道床板范围内进行拉毛，道床板宽度2800mm。 5.支撑层采用C15混凝土时，混凝土在搅拌，运输和浇筑过程中不应发生离析。 6．支撑层端部设置16%的排水坡，排水坡延伸到道床范围内50mm，防止雨水渗入，支撑层侧面设置3：1斜坡。 7.支撑层顶面应平整，其表面平整度应达到15mm/4m,高程误差为+5mm，-15mm 8.支撑层密实度应不小于98%，其平均厚度不得小于要求厚度的10%宽度误差为+15，0mm。 9.支撑层铺设后至少7天内应进行洒水养护，防止变干。 四．支承层施工程序 1.支承层施工顺序 支承层施工顺序为单线或双线推进，根据铺板进度要求具体安排。 2.混凝土支承层模板调配 支承层施工根据连续作业，循环利用模板的原则，配置模板。 5．施工要求 1.将路基表层松散级配碎石及杂物清扫干净，用水润湿表面，但要确保无积水。 2.支承层的测量放样 根据原线路坐标及CPⅢ的布置，由测量人员按施工精度要求放出支承层边线，每隔5m打上钢钎，并在钢钎上用红油漆标上支承层顶面高程位置，再由施工员弹出墨线用来指导模板定位。 3.支承层模板 根据放线位置进行支承层模板的安设，保证模板支撑牢固，在浇筑砼时模板不变形，模板顶标高与设计值一致。 4.混凝土拌制、运输 混凝土按施工配合比由拌和站集中拌和，混凝土运输车输送至现场。 六．支撑层混凝土浇筑 1.混凝土模板温度宜在5～35℃；入模温度应为5～30℃。当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于－3℃时，采取暖棚保温措施，按冬季施工处理。 2.浇筑前检查混凝土坍落度、温度等指标，满足要求后方可浇筑并制作标养及同条件养护试件。 3.混凝土入模后首先用振动棒振捣混凝土，然后用振动梁振动表面，提浆整平。 4.支承层顶面拉毛 在混凝土初凝后终凝前，采用长柄塑料拉毛器也可采用毛刷横向或纵向拉毛，深度达到1.8-2.2mm。拉毛包括整个道床板范围（2800mm），两侧35cm范围进行压光处理。 .5支承层的横向切缝 支承层在混凝土终凝后进行切缝，间距5.2米，支承层厚度30cm，切缝深度约105mm，切缝断面位置应在轨枕的正中间设置，避免伸缩