基于GIS技术的四方区交通状况实习.docVIP

实验目的：利用所学知识对某地交通状况进行分析并提出合理化建议。 实验内容：利用Arcview、ARCGIS软件，依据人口、经济等条件，对青岛市四方区交通状况进行分析，并依据城市规划中2012年人口的数量对道路建设及管理提出合理化建议。 实验准备：装有Arcview及ArcGIS软件的计算机，青岛市城市总体规划图。 实验主要内容： 一.统计分析青岛市四方区现有道路网密度（km/km2），并确定等级 二.统计分析次干道、主干道中有过大交通压力的路段。 ①ArcMAP分析交通拥挤路段； ②Arcview缓冲区分析交通拥挤路段 实验步骤： 一.统计分析青岛市四方区现有道路网密度（km/km2） 1.图像数字化： 2.道路网密度基本概念 道路网密度定义：建成区内道路长度与建成区面积的比值（道路指有铺装的宽度3.5米以上的路不包括人行道）。依道路网内的道路中心线计算其长度，依道路网所服务的用地范围计算其面积。城市道路网内的道路指主干路、次干路和支路，不包括居住区内的道路单位：公里/平方公里km/km2 道路网密度分级表 评价标准等级 一 二 三 四 五 P18 [7.0，9.0] [6.0，7.0） [5.0，6.0） [4.0，5.0） [1.0，4.0） 指数 [90，100] [80，90） [70，80） [60，70） [0，60） 道路网长度的统计： 点开道路属性表-Field-Summarize,如图 设置保存位置、计算的内容和计算公式 -OK 得到道路总长度，显示201Km。 四方区面积的得到：可以使用Arcview进行计算，但信息不足，通过以下方法得到， 百度百科中关于青岛市四方区的介绍：四方区总面积34.55平方千米。 4 道路网密度计算及分析： 201/34.55=5.82（km/km2），对比表为三级。 据此，我们可以说，青岛市的道路网尚需完善，交通的良好对以后的发展有很大的作用。 二.统计分析次干道、主干道中交通压力的路段 ①ArcMAP分析交通拥挤路段 根据青岛市统计局2009发布的公报，青岛市人口低速增长，市区2008年户籍总人口为276.25万人，增长0.25%，我们假定市区人口平均分布并且呈指数型增长，以此预测2012年四方区人口数量：276.25*1.0025（2012-2008）=279.02，得出青岛市市区2012年人口预测数量 除以5个区，得出每个区人口预测数量 再除以56个小块（图中共标志出56个居民区，并且我们假定每块区域代表的人数相同）得到结果0.32 为保证道路足够使用，取0.35，即每个小块代表0.35万人。 有了这个数据，我们再利用ArcMAP我们可以知道那些地区道路拥挤。 ②Arcview缓冲区分析交通拥挤路段 实验总结和分析：青岛市的道路网极不完善，且正东正南的道路极少道路有较为明显的坡度。交通不便不只是个别现象，这对以后的发展是一个极大的阻碍，应该得到相关部门的重视。在优化道路状况时，可以两手抓，一方面抓硬件建设，完善交通设施建设，多建公路，多建红绿灯，路边设临时停车场以满足市民的过街交通的需求，根据道路的不同情况，以及道路两侧的用地等实际情况设置过街天桥、过街地下通道或者设置行人过街自助信号；另一方面抓软件建设，协调疏导好交通，加强对驾驶人进行管理与教育，全面施行人和非机动车、机动车的整治工作，根治超载超限等。