高等级公路平面测设算法设计.docVIP

高等级公路平面测设的算法设计 刘开基 [摘 要] 本文从高等级公路设计特点及施工过程中定线放样的需要出发，设计出能在便携式PC机中运行的公路放样、交会拨角等的计算程序。该程序能针对变化不定的置镜点、后视点及放样点进行灵活的应用，快速的计算出极坐标放样或拨角交会所需的数据。 [主题词] 公路 测设 设计 1 引言 随着电磁波测距在工程测量中不断的推广和应用，使得距离测量已不再是一件困难的工作。测距精度的不断提高导致导线测量、极坐标放样等一些快捷的测量方式得到测量工作者的普遍应用。然而，仅有先进的测量手段和设备，没有与之相匹配的计算方法和速度，也难以提高外业测量的进度和减少外业劳动强度。针对这一问题，本人总结了在公路工程测量中的实践经验，设计出一套适于公路平面测设的应用程序，该程序在近年我局施工的京沈高速公路宝(坻)山(海关)段、锦(州)沈(阳)段及京珠高速公路耒(阳)宜(章)段、湖北北段等公路工程中得以应用和检验，同时也得到不断的完善，程序在实地应用时只需一次输入线位资料、置镜点、后视点、放样点(交会线)的有关信息就可直接得到完整的放样数据。 2 程序的特点 高等级公路的线路由直线和曲线两部分组成，而连接曲线两头的直线的延长线交点即为该曲线的交点。设计部门总是给出各交点的设计坐标值、曲线半径和缓和曲线长。施工过程中所需放样的平面位置无非包括以下几个方面： 1) 某里程的线路中心点。 2) 某里程的线路中心点的法线方向(或与法向线有一交角的方向)上任意点。 3) 某一特定的已给设计坐标的点位(该类为纯坐标反算问题，本设计不予以考虑)。 为适应以上平面测设特点及实际工作的需要，该程序具有如下特点： 置镜点、后视点灵活多变。既可以是已知坐标的各级导线点，也可以是线路中心点或其法向(或与法向有某一夹角的方向)上的任意点 放样点可以是线路中心点、法向线任一点及与法向线成某一夹角的方向上任意点，完全拚弃了放样非中线点时对中心桩的依赖。(传统方法是先放中心桩，后置镜中线放相关点) 置镜于线路中心、后视任意点可快速拨出法向线。 3 计算原理： 3.1 曲线偏角和曲线要素的计算 如图一所示，根据所给定相邻三个交点的坐标，应用坐标反算公式可以求出曲线的偏角α。根据偏角α，给定的曲线半径R和缓和曲线长l，可求出切线长T，曲线长L，外矢距E等曲线要素（计算公式从略）。 3.2 曲(线)头(ZH点)坐标系的建立和线路中心点坐标、 法线方位角的计算。 曲头坐标系如图二所示，以ZH点为原点， 指向交点(JD)为x轴正向。各线路中心点的曲头坐标系的坐标、法线方位角分别按以下几种情况予以计算： 设Ki为计算点里程，K0为ZH点里程，令 li= Ki- K0 第一夹直线，即Ki≤K0时 xi= li yi=0 αF=π/2 B、第二缓和曲线，即K0＜Ki≤K0+l 时，如图三所示 xi=li-li5/(40*R2*l2) yi=li3/6Rl αF =li2/2Rl+π/2 圆曲线部分，即K0+lKiK0+L-l 时，如图四所示 xi=R*SinA0+m yi=R*(1-CosA0)+p αF =αJD-O +θ 其中，m 、p分别为切线延伸量和曲线内移量，其 它变量按如下计算： β0=l/2R A0=(li-l)/R+β0 αJD-O=α/2+π/2 (交点至圆心方位角) θ=(li-L/2)/R 里程超过YH点后需再建立一辅助坐标系，如图二 所示的x’(HZ)y’ D、第二缓和曲线，即K0+L-l≤Ki＜K0+L 时，如图五所示 x’i=li-L+(L-li)5/(40*R2*l2) y’i=(L-li)3/6Rl αF=α-θ+π/2 (其中 θ=(L-li)2/2Rl ) E、第二夹直线，即　Ki≥K0+L　时 x’i=li-L y’i=0 αF=α+π/2 以上D、E两项需进行坐标变换，统一到曲头坐标系，则 xi T+T*Cosα Cosα - Sinα xi’ =