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浅谈合宁铁路预应力桥梁耐久性 混凝土配合比的设计 朱鹏 中铁十局四公司徐州桥梁厂 [摘要]：通过工程实例，介绍C55耐久性混凝土的配制试验，技术指标及其施工注意事项。 [关键词]：预应力梁耐久性混凝土，配合比设计、施工。 1、概述： 合宁铁路是国家规划的长江三角洲地区陆海通道的重要组成部分。其预应力桥梁梁体设计采用C55耐久性混凝土。桥梁梁体设计使用寿命100年，故对梁体混凝土预防减骨料反应、抗冻融、抗渗、电通量等耐久性指标提出具体要求，梁体混凝土强度满足设计要求。我们采取了较好的梁体混凝土施工措施，满足施工要求，实践证明混凝土质量优良。 2、对耐久性混凝土的设计要求 预应力桥梁梁体耐久性混凝土技术指标要求采用TB/T3043-2005《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支梁技术条件》，水泥用量不宜小于400 kg/m3，混凝土胶凝材料总量不应超过500kg/m3，水胶比不应大于0.35，预防减骨料反应14天小于0.10%,抗冻融(龄期56天)重量、200次W≥95%、相对弹性模量200次P≥60%,抗渗等级(龄期56天)≥P20，氯离子渗透(龄期56天)≤1000库仑，混凝土坍落度控制在100—140mm之间。 3、耐久性混凝土配合比设计 为保证耐久性混凝土的强度、抗冻融、抗渗性能及氯离子渗透的要求，混凝土应采用相同水泥品种，粗细骨料、外加剂、进行混凝土配合比配制。 3.1原材料 3.1.1 水泥：选用江苏双龙集团42.5低碱普通硅酸盐水泥，经检测3d龄期抗压强度20.8Mpa，抗折强度为4.4Mpa，28d龄期抗压强度为54.4Mpa，抗折强度为8.1Mpa，细度为2.0%，标准稠度用水量为24.7%，初凝时间为5h09min，终凝时间为5h41min，安定性合格，比表面积315m2/kg,均符合TB/T3043—2005技术条件要求。 3.1.2 细骨料：采用宏运砂场中砂，细度模数为2.8，级配范围属II区，颗粒分析在规定的曲线内，含泥量为1.0%，符合TB/T3043—2005技术条件要求。 3.1.3 粗骨料：采用蓝天采石场生产的石灰岩碎石、颗粒采用二级级配为5—10mm、10—20mm。含泥量0.3%。泥块含量为0.2%，针、片状颗粒含量为3.6%，压碎指标为6.8%，岩石抗压强度为150Mpa，各项指标均符合TB/T3043—2005技术条件要求。 3.1.4掺合料:采用南京热电厂Ⅰ级粉煤灰,烧失量≤5%,需水量比≤100%,氯离子含量≤0.02%,其他指标符合GB/T1596-1991要求. 3.1.5 外加剂：为确保耐久性混凝土工作性符合技术条件要求，通过对几种外加剂的测试，最终选用上海麦斯特聚羧酸高效减水剂，减水率在26%左右，掺量为水泥质量的0.8%，达到了节约水泥、降低成本地目的。 3.2耐久性混凝土配合比试配 3.2.1耐久性混凝土的试配考虑混凝土施工的运输工具，振捣方式和混凝土灌注数量。混凝土现场施工主要采用翻斗自卸车水平运输。在配制耐久性混凝土配合比时、确保混凝土拌合物的粘聚性、保水性、流动性良好，关键是混凝土中的水泥、外加剂用量、水灰比、砂率的调整、粗骨料的级配均匀性、以及符合技术条件要求的搅拌时间，决定了耐久性混凝土的工作性能。 3.2.2混凝土施工配制强度按下式计算： fcu,0≥fcu,k+1.645σ 式中fcu,0为混凝土配制强度(Mpa),fcu,k为混凝土设计的强度等级C55,σ为强度标准差,因施工场地采用自动计量配料机并集中搅拌取σ=5.0Mpa，故fcu,0≥63.2Mpa。确保混凝土28d配制强度值达到63.2Mpa以上，满足施工要求。 3.3混凝土配合比计算的基本数据 3.3.1水泥用量：按TB/T3043-2005《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支梁技术条件》，水泥用量不宜小于400 kg/m3，混凝土胶凝材料总量不应超过500kg/m3，水胶比不应大于0.35。水泥混凝土干密度在2000—2800kg/m3范围内。 3.3.2掺合料：混凝土活性矿物掺合料采用粉煤灰和磨细矿粉，其掺量不应超过水泥质量的25%，比表面积宜为400-500m2/kg。 3.3.3砂率：控制在35%—37%，在保证混凝土和易性的条件下，尽量降低含砂率，以降低水泥用量，提高混凝土强度和耐久性能。 3.3.4外加剂掺量：为提高混凝土工作性,保证混凝土不泌水，确保各龄期的强度，经试验外加剂掺量可在水泥用量的0.8%—1.0%范围内选用。 3.3.5拌合用水量：不大于150kg/m3。 3.3.6坍落度在150—180mm之间。 3.3.7 C55混凝土要求抗渗标号P20以上时，水胶比不宜大于0.35。 表1 试验室配比结果 编号 水泥用量（kg/m3） 外加剂 掺量% 坍落度 mm 用水量 （kg/m3）