给船舶“减减负“专题资料集锦(一).pdfVIP

给船舶“减减负“专题资料集锦 （一） 更新时间：2014-12-9 以下是小编整理的一些有关给船舶“减减负“专题资料（一）以及相关文 档的简介，其中包括了一些相关船舶的发展现状总体介绍、资讯以及相关的 案例文档和视频资料。有关文档的下载，可以到研发埠网站的专题模块，输 入相应的专题名，搜索到相应的专题便可以找到相应的文档，或是到研发埠 网站的文库版块输入相应的文档名查找。 随着船舶大型化及航速的增加，螺旋桨的负荷越来越大，加之船东对振 动的更高要求，现代船用螺旋桨的设计成为设计和研究人员越来越关注的关 键问题之一。考虑到螺旋桨在实际工况的非均匀流场中所发生的空泡、振动 、噪声、剥蚀以及流固耦合作用等现象，当前螺旋桨设计与计算的关键问题 集中于两个方面：一是效率问题，以其吸收给定功率获得最大推力为目标； 二是空泡与激振问题，以保证其使用安全可靠和最大限度地实现减震降噪。 702所实船螺旋桨空泡观测实现突破: 乌克兰小野牛级气垫船螺旋桨(视频) 相关阅读： “大面积螺旋桨”的研究 由罗尔斯?罗伊斯主导的STREAMLINE计划（创新推进系统概念的战略性研究） ，将致力于逐步提升船舶推进系统效的运行效率。 MAN螺旋桨进入中国 航母“福特”完成螺旋桨的安装 中国已可生产大型静音螺旋桨 我渔政船南沙返航时螺旋桨尾轴冷却管断裂 荷兰MPR扩大螺旋桨修理能力 相关文档下载： 螺旋桨粘性流场的数值模拟.pdf 对商业软件FLUENT提供的三种肛￡湍流模型进行KP505桨敞水时三个典型进速 系数下的流场进行计算。选定一种湍流模型进行多个进速系数下的敞水性能 计算，并把计算得到的结果与实验数据比较，吻合良好，并对螺旋桨敞水时 三个典型：r-况进行研究，分析他们的流场特征。 均匀流场中螺旋桨空泡数值模拟.pdf 在FLUENT 软件中，采用多块结构化网格对业内选作标桨的E779A 桨和PPTC 桨进行了均匀来流下的空泡数值模拟。空泡模型采用基于输运方程的完整空 化模型。研究表明：不可冷凝气体质量分数对空泡流场的计算结果影响较大 。比较发现：数值预报的空泡形态，无论叶背部还是叶面部的片空泡，均与 试验结果吻合较好；相同工况下所得螺旋桨推力系数、扭矩系数也与试验结 果一致。 基于遗传算法的螺旋桨性能优化研究.pdf 二维水翼翼型与螺旋桨在流体动力机理上是相似的，同时螺旋桨叶剖面形状 也在一定程度上影响了螺旋桨的性能，故本文将从螺旋桨叶剖面性能上入手 ，通过遗传算法以及面元法相结合对叶剖面性能进行优化，并在此基础上将 其运用在螺旋桨上，以此改进螺旋桨的敞水性能。 船用螺旋桨的数值模拟及流固分析.pdf 螺旋桨的工作性能对船舶运输业的发展非常重要，其研究方法主要分为试验 方法和理论方法。相比试验方法，理论方法因为其周期短和成本低且满足工 程精度而成为俺就螺旋桨工作性能的重点。随着计算机技术的发展，基于粘 流理论的计算流体力学法成为研究螺旋桨性能的主要方法。 考虑升沉运动的螺旋桨水动力性能计算.pdf 波浪中航行的船舶，由于外界环境的影响会导致其相对于静水中阻力增加， 螺旋桨推进性能降低，从而导致实际航速比预计的要低。从性能设计的技术 角度来看，对船舶在波浪中推进性能的研究是非常必要的。而在波浪中螺旋 桨水动力性能的研究，是研究推进性能中很重要的方面之一。通过阅读和整 理相关螺旋桨在波浪中推进性能的资料，采用流体力学软件FLUENT对螺旋桨 水动力性能变化问题进行了研究。 螺旋桨非正常工作状态时的水动力性能研究.pdf 当多螺旋桨船舶运行时，可能发生这样的情况，即只有一部分螺旋桨在工作 着，而非正常工作的螺旋桨包括几种种情况：折断桨叶后继续由主机带动其 转动、折断桨叶后同时被锁定、螺旋桨被锁定不转动和螺旋桨自由转动。运 用合理的方法预报这几种情况螺旋桨的水动力性能，可以为多螺旋桨工作时 ，部分螺旋桨不正常工作对船舶推进的影响研究奠定基础。 自重构螺旋桨的机构设计及其水动力性能分析.pdf 四桨两舵船舶螺旋桨不同工况下水动力性能及船体操纵性研究.pdf 近年来，各国都积极投入对操纵运动船舶水动力性能的研究，目的在于不断 提高船舶操纵性预报的准确性，实现真正意义上的对船舶运动的仿真模拟。 船舶的水动力性能研究计算对准确预报船舶的操纵性能起着至关重要的作用 。 更多资料：/Home.html