汽车交通安全论文.docVIP

我对道路交通安全的认识 人类使用车辆已有4000多年的历史。在漫长的历史岁月中，车辆一直由人力或畜力驱动，直至18世纪发明了动力机械后，出现了机动车。从1885年德国工程师卡尔·奔驰设计制造了第一辆汽车至今，汽车得到了空前的发展，技术不断革新，迅速受到大众的欢迎。给人们的出行方式带来了前所未有的便捷，汽车的出现，不但方便了人们出行、运输，还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺的元素。现在汽车已成为最重要的现代化工具，可以说，汽车是科学技术发展水平的标志。 目前，全世界汽车保有量有7亿辆，按全世界人口平均约9人就拥有一辆，其中轿车最多，占总保有量的80%左右。然而，汽车在促进工业发展和科技繁荣的同时。也给社会带来了不易解决的难题：汽车数量增加导致交通壅塞和停车场短缺，汽车碰撞事故频繁造成全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯 资料显示，2004年因机动车驾驶员违法行为导致交通事故465083起，造成93550人死亡、435787人受伤，分别占总数的89.8%、87.4%、和90.6%;因非机动车驾驶员、行人、乘车和其它人员过错导致交通事故35144起，造成8920人死亡、29518人受伤，分别占总数的6.8%、8.3%和6.1%；因交通意外造成事故17622起，造成4607人死亡、15559人受伤，分别占总数的3.4%、4.3%和3.2%种种数据表明,百分之八九十的交通事故是可以避免的。而且像超速等严重交通违章行为造成的交通事故特别突出，2004年因机动车驾驶员超速行驶造成18410人死亡，占死亡总数的17.2%；因不按规定让行造成8576人死亡，占死亡总数的8%；因违法占道行驶造成5594人死亡，占总数的5.2%;因酒后驾车造成4658人死亡,占总数的4.4%;因违法超车造成4554人死亡,占总数的4.3%;因疲劳驾车造成3056人死亡,占总数的2.9%。 从上面的数据中我们可以清晰地看出绝大多数的交通和事故都是驾驶员违规行驶造成的，这也就从和侧面体现出驾驶人员法律意识淡薄，对交通法规不重视是事故发生的最根本的原因。近年来在我国机动车数量快速增长的情况下，交通事故及伤亡人数呈不断上升趋势。因此，我们必须深刻反思造成交通事故的根本原因，从根本上整治，避免悲剧的发生！ 2、我国道路交通事故的主要特点 （一）农村人口、进城农民工以及城市个体劳动者是交通事故伤亡的主要人员。 近年来，由于我国经济持续稳定发展，城市范围不断扩大，道路不断延伸，农村人口、进城务工农民以及个体劳动者出行大幅度增长，交通参与活动日趋频繁，但同时由于这部分人口受教育程度相对较低，交通安全意识薄弱，容易发生交通事故并造成伤亡。 （二）摩托车驾驶人、自行车、电动车骑车人和行人因交通违章造成的伤亡严重。 行人、自行车驾驶人、摩托车驾驶人相对于机动车来说处于弱势地位，潜意识里认为即便自己违章行驶，机动车肯定不敢碰撞。而机动车驾驶人往往因为缺乏紧急反应能力来不及踩刹车等原因造成了惨剧的发生，此外，他们相对于机动车驾驶人来说交通安全意识不强，甚至有的人不了解交通法规。 （三）道路交通事故按全年、全天成时间不均衡分布，除了在常规的早、中、晚高峰出现明显外，在凌晨零至一时也是一个高峰时段 在这一时段内，由于交警执法人员已经下班，不在其执勤期间，加上有些驾驶员无视交通法规，趁监管空隙，醉驾、疲劳驾驶，造成交通事故比重大，因此出现了交通事故在某个时间段集中出现。 （四）经济发达地区较不发达地区交通事故相对较多，死亡人数多；沿海地区较内陆地区交通事故相对较多，死亡人数多。 经济发达地区主要在沿海省市，这些地区由于经济基础雄厚，因而车辆数量较多，加重了道路拥挤，因而更易出现交通事故，这些经济发达地区的事故数量因此相对较多。 （五）绝大多数交通事故都是由于交通违法而引起的。 当前，我国的绝大多数交通事故皆出自于驾驶员的违法行驶，法律意识淡薄，对违规行为存在侥幸心理是主要因素。 3、造成交通事故的因素 我认为，造成我国绝大多数的交通事故原因根本还是在人！俗话说，事在人为！因此，毫无疑问，如果机动车驾驶员能够做到真正地自觉遵守交通法规，有较强的法律意识，不超速超载、不疲劳驾驶、不酒后驾车，悲剧怎么会发生？我们不能仅仅在生命离我们远去时才有一丝心痛，更重的是我们要遵法守法，珍惜生命吗，否则，我们将为此付出沉重的代价，甚至是生命！在交通事故中的那一幕幕惨象已经够我们警钟长鸣了！ 当然，除了人为因素，造成交通事故的原因还有其他方面，比如道路规划不合理，无法适应车辆高速膨胀的现实、执法监管不力，管理松懈等等其他方面的原因，都对交通事故产生很