专题讲座--组段划分始发到达.ppt

组段划分的概念 目的与意义 考虑因素及等级规定 组段划分步骤 组段划分成果 组段划分在体系及盾构系统中的应用 组段划分的概念？ 即依据盾构穿越的地层条件，结合隧道沿线的地面/地下环境风险状况，综合分析地层、环境风险与盾构施工的相互影响，按照影响程度、危险系数的不同将区间隧道划分为若干个安全风险等级不同的组段，进而合理确定各组段的盾构施工参数控制范围，以有针对性的进行监控管理，实现盾构施工的规范化和施工管理的标准化。 考虑因素及等级规定？ (1)隧道穿越的土层性质：盾构施工参数确定的基本原则 综合考虑项目初勘、详勘、补勘资料中盾构隧道穿越的地层特性，对盾构穿越的地层进行划分如下： A段：粘土、粉质粘土、粘质粉土和粉土以及这四种土层组 成的复合地层； B段：沙层，包括粉沙、细、中、粗沙； C段：砾石（卵石）层； D段：土与沙的复合土层； E段：土、沙、砾石（卵石）复合地层； F段：土岩混合地层。 考虑因素及等级规定？ (2) 盾构施工环境条件的组合影响因素及级别： ①隧道的埋深； ②地面和地下环境条件； ③特殊地质情况； ④上覆土层性质。 I级：盾构下/上穿既有轨道线路，或下穿/临近重要建（构）筑物、重要市政管线和河流工程，或土层中有漂石、孤石等特殊地质情况，或埋深＜9m的浅埋隧道，或以上两种以上情况的组合。 II级：埋深＞9m，或隧道上方地层中有一般的市政管线，或隧道临近/下穿一般建筑物，或下穿重要市政道路，或地层中的不良地质情况对盾构施工影响较小并没有特殊地质情况。 III级：埋深＞13m，或隧道上方地层中无管线或者只有对沉降不敏感的管线且埋深较浅，或隧道与建筑物基础和重要市政道路距离较远，或地层中无不良地质情况等。 组段划分综合等级？ 盾构施工区间隧道组段的综合划分是在盾构穿越土层组段划分的基础上按照盾构施工环境的组合安全风险级别对各个组段进行更详细的划分，将A、B、C等六个土层组段划分为AI、AII、AIII、…FI、FII、FIII等18个组段，即将每个土层组段按照盾构施工环境安全风险级别划分为I、II、III三个组段。对任何一个盾构区间隧道而言，都是由以上18种组段中的一种或几种组段组合而成。 组段划分成果？ 将组段划分结果录入盾构系统，实现盾构施工的实时监控和施工参数的自动报警。 1.为什么要进行端头加固？ 2.端头加固的理论计算方法是什么？ 3.端头加固的基本要求是什么？ 4.常用的加固方法及其优缺点和适用范围。 端头加固的目的与意义 ⑴满足土体强度的要求 ⑵满足土体稳定性的要求 ①加固土体的静态稳定，包括施工期稳定性和长期稳定性。 ②加固土体的扰动影响，破洞门振动过大对土体的扰动等。 ⑶满足加固（土体）的渗透性要求（特别是水+沙+压力的情况） ⑷满足加固（土体）的变形特征的要求 （土压建立前和土压消失后） 需要注意的问题 强度和稳定性 ⑴参数的选取，特别是土体的抗拉强度和水土压力； ⑵稳定性验算只适合于粘性土（滑移失稳理论）； ⑶长期稳定性问题没有解决； ⑷加固土体的扰动问题没有解决； 渗透性问题 ⑴渗透系数10-7的根据？ ⑵水+沙+压力对加固长度的要求 变形特征 保持在土压建立起来之前（盾构始发）和消失之后（盾构到 达）的一段时间里，上覆土体变形的可控。 传统的端头加固计算方法 新的研究结果 加固土体强度要求：薄板弯曲理论计算加固体厚度 强度计算公式 国外: 日本JET GROUT 协会（JJGA）规范的计算公式，加固厚度为： 其中： P :洞门中心处的水土合力； D ：封门直径； σt ：加固土体的极限抗拉强度； 安全系数KO 取1.5～2.0，计算系数β取1.2。 国内：（静力学理论） 最大弯曲应力（中心处）： 最大剪力（支座处）： 稳定性计算公式 纵向加固范围（粘性土滑移失稳理论） 抗滑安全要求： 其中： M： 滑动力矩； M抗：抗滑力矩； C： 加固前土体的粘结力； △C：加固后土体的粘结力； H： 上覆土体的厚度； P1： 地面荷载 横向加固范围（土体扰动极限平衡理论） 式中