（知识要点）公路材料试验笔记、重点、讲义.docVIP

概论第一节 试验检测的目的和意义 施工的目的：通过试验检测能充分的利用当地原材料，能迅速推广应用新材料；新技术和新工艺；能用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量；能合理第控制并科学的评定工程质量。 意义：提高工程质量加快工程速度，降低工程造价，推动公路工程施工技术进步。 第三节 试验检测原始记录 原始记录是试验检测结果的如实记载，不允许随意更改，不允许删减。原始记录记录如果确需更改，作废数据应划两条水平线，将正确数据填写在上方，盖更改人印章。原始记录应集中保管，保管期一般不得少于两年。 公路工程质量检测评定方法 目的适应范围：为了加强公路工程质量管理，统一公路工程质量检测标准和评定标准，保证工程质量，交通部制定了《公路工程质量检测评定标准》（JTG F80-2004） 施工准备阶段将建设项目划分为单位工程，分部工程和分项工程。 1.单位工程：每个合同段范围内的路基工程，路面工程，交通安全设施分别作为一个单位工程；特大桥，大桥，中桥，隧道以每座为一个单位工程。桥梁工程按特大桥、大桥、中桥分别作为一个单位工程。 2．分布工程：在单位工程中，应按结构部位、路段长度及施工特点活施工任务划分为若干个分部工程。每个合同段的路基土石方、排水、小桥、涵洞、支档、路面面层、标志、防护栏等分别作为一个分部工程，桥梁上部、下部各作为一个分布工程；隧道衬砌、总体各做为一个分部工程。3．分项工程：按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。？分项工程质量检测内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。？涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目，其合格率不得低于90%，工厂加工制造的交通工程安全设施及桥梁金属构件不低于95%，机电工程为100%，且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工。 ？质量保证资料应包括以下六个方面： 1所用原材料、半成品和成品质量检测结果。2材料配比、拌合、加工厂控制检测和实验数据。3地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥、隧道施工监控资料。4各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总表。5施工过程中遇到的非正常情况记录记录及其对工程质量影响分析。6施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件等。 工程质量评定等级分为合格与不合格，应按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定。 1． 分项工程质量等级评定。 分项工程评分值不小于75分者为合格，小于75分者为不合格；机电工程、属于工程加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格、小于90分者为不合格。评定为不合格的分项工程，经过加固、补强或返工、调测、满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的90%计算 路面工程 土方路基实测项目：压实度（%）、弯沉（0.01）、纵断高程（mm）、中线偏位（mm）、宽度(mm)、平整度(mm)横坡(%)、边坡压实度单个测定值不得小于极值（规定值5个百分点）小于规定值2个百分点的测点，按其数量占总检查的百分率计算减分值。 第三章 第一节 数据的处理 有效数字的概念可表述为：由数字组成的一个数，除最末一位数是不确切值或可疑值外，其余均为可靠性正确值，则组成该数的所有数字包括末位数字包括在内称为有效数字，除有效数字外，其余数字为多余数字。?若被舍去部分的数值等于所保留的末位数的0.5，则末位数凑成偶数，即当末位数为偶数（0,2,4,6,8）时则末位数不变，当末位数为奇数（1，3,5,7,9）时则末位数加1？明确修约间隔、确定修约位数后一次完成。而不应连续修约。 可以数据的剔除1拉依达法 2肖维纳特法 3，格拉布斯法 第五节 抽样检测基础 抽样检验的类型 1非随机抽样 2。随即抽样 随即抽样的方法 1．单纯随机抽样2。系统抽样3。 分层抽样 第六节 误差的基本概念 真值通常是个未知数，一般所说的真值是理论真值、规定真值和相对真值。绝对误差和相对误差 误差来源：1装置误差2环境误差3人员误差4方法误差 误差就其性质而言，可分为系统误差、随机误差和过失误差。 精密度与准确度两者并不相同 第一节 概述 土是由土颗粒（固相）、水（液相）及气体（气象）三种物质组成的集合体 密度：P=M/V(kN/m3) 含水量W=Mw/Ms*100% 干密度Pd=Ms/V(kN/m3) 土的物理性质实验 烘干法是测定含水量的标准方法 烘箱：温度105-110度 烘干时间：细粒土不得少于8h 砂类土不得少于6h 对含有机质超过5%的土，应将温度控制在65-70度的温度下烘干 含有石膏土和有机制土将烘箱温度控制在60-70度，干燥8h以上为好 应提前将烘箱升到110度，使放入的水泥混合料一开始就能在105-110度的环境下烘干 烘干后冷却时间应用硅胶作干燥剂