瞬态瑞利波检测法在铁路路基软弱层检测中的应用.pdfVIP

第 卷第 期 西安工程学院学报 ! # $%’!(%’# 年 月 !))! * +,-.(/0,1234/( 5(63(55.3(6-(3$5.7389 7:’! ) ) ! ; !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 瞬态瑞利波检测法在铁路路基软弱层检测中的应用 羊 晔，陈征宙 （南京大学 地球科学系，江苏 南京 ） !))*# ［摘要］ 研究了瞬态瑞利波法在铁路路基检测方面应用的理论基础并结合宁沪铁路某段检测的应用效 果，说明瑞利波法在评价路基强度、探测路基软弱层是非常有效的，同时其安全准确、快速经济的优点， 也为路基检测提供了方便。 ［关键词］ 瑞利波；路基；软弱层；检测 ［中图分类号］ ； ［文献标识码］ ［文章编号］ （ ） =#’-!’ / ))?@**AA!))!)#@))B@)# ［作者简介］ 羊晔（ ），男，硕士研究生，以瑞利波勘探测试技术理论及应用为研究方向。 *?B@ 瞬态瑞利波检测法，也称为表面波频谱分析法 产生的位移与 波相比可以忽略。另外，瑞利波较 ! （ ），自上世纪 年代应用于工程实践以来， 之体波衰减慢，在距离震源一定距离上，瑞利波能量 7/7C B) 由于其浅层分辨率高、检测方便快捷以及费用低的 最强，约占总传播能量的?D，因此，只要将传感器 特点，已在确定地基承载力、评价地基加固效果及工 放在离震源适当距离的位置处，并尽量减低测量系 程质量检测方面得到广泛应用。 统的放大倍数，则在地表检测到的基本是瑞利波的 信号。 检测原理 检测时，瞬态瑞利波通过锤击或爆破等激发作 为震动源，由于瞬态激发产生的震动是多种波长的 瑞利波是面波中的一种，它沿着地表或分界面 震动的叠加，然后在与锤击处或爆破处不同距离设 传播，其影响深度约为一个波长，也就是说，在地表 置检波器，记录所在位置的震动波形，通过频谱分 测得的瑞利波是震动源与地表以下一个波长深度范 析、滤波技术等分离出不同波长的震动到不同距离 围内土层性质综合作用的结果，瑞利波的本质是纵 检波器的时间差，因此可以求出不同波长的瑞利波 波和横波在各层面附近的叠加。由于土层的纵波影 速。同一频率在水平方向的变化反映出地质条件的 响因素很多，通常是一个“状态变量”，如含水量的变 横向不均匀性，不同频率的$ 的变化则反映出介 ! 化将会引起纵波较大的变化；而横波是土层的“性 质在深度方向的不均匀性。 质”变量，它主要受土层骨架的影响，因而横波能很 好地反映土层的工程性质，用于对地基承载力、地基 ! 瑞利波与介质物理力学性质的关系 处理效果的评价。瑞利波的波速主要取决于横波波 速，它与横波波速有很好的相关性，因而可以用瑞利 在均匀无限半空间弹性介质中，瑞利波水平方 波波速换算出剪切波速或直接采用瑞利波速评价土 向的位移 （）和垂直方向