船用往复泵管路减振技术研究.pdfVIP

船用往复泵管路减振技术研究 王 强 研究员 中国船舶重工集团公司第七〇四研究所［ ］ !#$ 胡 明 硕士研究生 上海交通大学［ ］ !# 姚本炎 中国船舶重工集团公司第七〇四研究所［ ］ !#$ 丁 炜 中国船舶重工集团公司第七〇四研究所［ ］ !#$ 摘 要 船舶往复式水泵管路振动一直是国内有待解决的难题，本文在分析往复式舱底泵管 路振动产生机理的基础上，针对往复式水泵管路振动特性，运用近年来研制的一些新型管路减振元 件，如袖套式挠性接管、管路消振器、管路流体压力蓄能器等，对往复式水泵管路振动进行试验研 究，为管路减振设计提供了有意义的参考依据。 关键词 管路 减振 减振元件 中图分类号 %’ ( )’ 量，经计算 ! $ ( * ， !0 ，当排水平均压力 ! ! ! 前 言 $ ! # ( 789，排管直径 ’ .22 时，脉动压力 2;94 在船舶管路系统中，由于动力源（如泵、压缩机 ， 。 $ !0 ? ! @ !!)* ? 等）工作过程的不完善，引起设备振动，并伴有工作 脉动力 不仅作用于管内流体，且流体脉动反 介质的振荡或脉动。振动以及介质的压力脉动在与 射波作用于泵体上，引起泵组绕机组轴向回转及横 之连接的管路中传播，使管路系统产生振动和噪声， 向振动。通过对泵组机械扰动力分析可知，泵组上 严重的甚至会造成管路及其附件的损坏。管路振动 存在着一阶颠覆力矩、一阶往复惯性力、二阶往复惯 通过各种连接件传递给船体，引起船体的结构振动， 性力矩和离心力，这些机械运动产生的不平衡力以 导致船舶环境振动和环境噪声的增大。 及流体脉动产生的作用，均导致管路系统振动。 作为充液管路系统动力源的水泵，大致可分为往 复、离心、齿轮和螺杆等多种形式，其中，往复式水泵 # 试验与测试系统 产生的压力脉动幅值最大，脉动频率较低，频率成分 图 为往复式舱底泵管路振动试验装置示意 较为丰富，设备振动也较为严重，一直是国内船舶管 $ 路振动有待解决的难题。本文在分析往复式水泵管 图。蓄能器效果试验时，分别测试安装与不安装蓄 路振动产生机理的基础上，针对往复式水泵管路振动 能器时的流体脉动压力。在试验段分别安装刚性 特性，运用近年来研制的一些新型管路减振元件，如 管、袖套式挠性接管及管路消振器，测试它们的流体 袖套式挠性接管、管路消振器、管路流体压力蓄能器 脉动压力和三个方