陈家坝(飞燕拱桥)计算书.doc

平利陈家坝工业园 坝河大桥计算书 编 写 复 核 审 核 目 录 1 项目概况 1 1.1 桥梁概况 1 1.2 计算标准和依据 1 1.3 主要材料 1 2 计算模型 3 2.1 计算说明 3 2.2 模型荷载输入 3 2.3 数值符号规定 4 3 全桥结构计算 4 3.1 不同荷载组合下的力学性能验算 4 3.1.1 荷载组合形式 4 3.1.2力学性能分析 5 3.2截面验算 9 3.2.1主拱肋截面应力验算 9 3.2.2主拱肋按承载力极限状态进行验算 10 3.2.3风撑按承载力极限状态进行验算 13 3.2.4横梁按承载力极限状态进行验算 15 4 全桥稳定性能分析 17 5 拱座受力性能分析 19 6 墩台验算 22 6.1 桥墩基底承载力验算 22 6.2桥台稳定性验算 23 1.1 桥梁概况 坝河大桥桥头引道起点接线于省道S308 K22+800处，终点接线至坝河北岸4米宽混凝土水泥路。引道在K0+148.55处与拟建河堤大道平交。 本桥桥型采用钢筋混凝土飞燕式拱，桥梁中心桩号为K0+213.55，桥梁起点桩号为K0+169.87，桥梁终点桩号为K0+263.63，桥梁跨径为18+50+18米，桥梁全长为93.76米。桥梁主跨在纵面位于R=3000米的竖曲线内，桥梁中心向两岸设1.5%的纵坡，桥面设1.5%的双向横坡，便于桥面排水；平面位于直线段内。 1.2 桥梁设计荷载：公路—Ⅰ级 桥面宽度：净10m（行车道）+2×2.0m（人行道）＝14m，全宽15.9m 设计洪水频率：1/100 桥梁横坡：双向1.5% 桥涵结构设计安全等级：二级 桥涵结构环境类别：Ⅰ类环境 地震动参数：抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，设计特征周期为0.35s。 1.混凝土 主拱肋、中跨横梁、纵系梁均采用C50边拱肋、行车道系、风撑采用C40 护栏、桥头搭板C30墩身、墩帽、台帽、侧墙帽采用C30台身、扩大基础采用C25桥面铺装采用C40钢纤维防水混凝土+沥青砼。 圬工砌体 锥坡护坡及锥坡基础采用M7.5浆砌片石。 预应力钢绞线 预应力钢绞线应符合《无粘结预应力钢绞线》(JG161-2004) 标准要求，公称直径15.2mm ，公称截面积139.0 mm2，钢绞线标准强度fpk=1860MPa，松弛率小于2.5 %，弹性模量E=1.95×105MPa。防腐润滑脂应满足无粘结预应力筋专用防腐润滑脂(JG3007-1993)的要求。 高强钢丝 吊杆高强钢丝应符合《高强低松弛预应力钢绞线》(GB/T5224-2003)标准要求，拱桥吊杆采用61Ф5mm高强钢丝，其标准强度fpk=1670MPa，松弛率为2.5%弹性模量Ep=1.95×105MPa。 普通钢筋 普通钢筋必须符合GB1499-1988”和GB13013-1995”标准的规定，其中： 钢筋直径D＞10mm，全部采用HRB335级钢筋，抗拉标准强度fsk=335Mpa。 钢筋直径D≤10mm，全部采用R235级钢筋，抗拉标准强度fsk=235Mpa。 钢纤维 钢纤维应符合《混凝土用钢纤维》（YB/T 151-1999）钢纤维混凝土施工应符合《钢锭铣削型钢纤维混凝土应用技术规程》（DBJ08―59―2006），桥面现浇层及伸缩缝两侧采用铣削型钢纤维，其抗拉强度不应低于600MPa。钢纤维长度应与混凝土粗集料最大公称粒径相匹配，最短长度宜大于粗集料最大公称粒径的1/3；最大长度不宜大于粗集料最大公称粒径的2倍；钢纤维长度与标称值的偏差不应超过±10%。桥面现浇层每立方米混凝土加入45Kg钢纤维,伸缩缝槽口处每立方米混凝土加入50Kg钢纤维。 钢材 均采用Q235钢，技术标准必须符合《普通碳素结构钢技术条件》（GB/T700-1998）的规定，选用的焊接材料应符合《碳钢焊条》（GB/T5117-1995）及《低合金钢焊条》(GB/T5118-1995)的要求。 锚具 预应力锚具采用OVM锚具及其配套张拉设备，管道成孔采用金属波纹管；吊杆锚具采用OVMLZM5-61锚具。 支座 采用板式橡胶支座，其性能应符合《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T 4-2004）。 伸缩缝 0、3号桥台处采用80异型钢伸缩缝，其标准须符合《公路桥梁橡胶伸缩缝装置》（JT/T327）的规定，伸缩缝应在厂家的指导下施工，安装时必须满足该处桥面标高的要求。 桥梁结构混凝土耐久性要求 桥梁结构混凝土耐久性的基本要求是：最大水灰比0.55，最小水泥用量275Kg/m3，最低混凝土强度等级C25，最大氯离子含量0.30％，最大碱含量3.0 Kg/m3。 其他 本桥所有材料质量的要求应符合《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041-200