边坡支挡结构的长期稳定性分析方法探讨.pdfVIP

李 　敏 : 边坡支挡结构的长期稳定性分析方法探讨 ·15 · 边坡支挡结构的长期稳定性分析方法探讨 李 　敏 ( ) 铁道第二勘察设计院科技处 　四川成都 　6 10031 摘 　要 　根据交通部科研项 目京珠高速公路小塘至甘塘段 《路堑高边坡病害预防及防治措 施研究 》研究成果和工程实践 , 介绍了影响边坡支挡结构长期稳定性的因素 , 提出了支挡结构 长期稳定性分析的趋势预报法并结合各种因素的综合分析方法 。 关键词 　边坡 　支挡结构 　稳定性 　分析方法 　研究 　　京珠高速公路粤境北段全长 10993 km , 路线 (2) 强度随时间的变化 。对于岩土材料而言 , 位于粤北中低山及重丘区 , 沿线路堑高边坡广布 , 其抗剪强度随时间而逐渐降低并趋于一稳定值 , 在 为确保边坡的安全稳定 , 设计上采用了预应力锚索 强度逐渐衰减的过程中 , 坡体中潜在滑面的抗滑能 抗滑桩 、预应力锚索 , 埋入式抗滑桩以及悬臂式抗 力就逐渐下降 , 同样对支挡结构施加了更大的荷 滑桩等支挡工程措施 。 《路堑高边坡病害预防及防 载 , 不利于坡体稳定 。 治措施研究 》课题对影响边坡支挡结构长期稳定 此外 , 由于坡体中软弱结构面处的岩土体一般 性的因素进行了分析 , 提出了支挡结构长期稳定性 都表现为应变软化的性质 , 即当剪切变形达到一定 分析的综合分析方法 。 值以后 , 岩土体的抗剪强度便随着变形的发展而逐 渐减小 , 以致最终达到残余强度之值 , 所以当加固 1　影响支挡结构长期稳定性的因素 支挡后的坡体的软弱结构面处的变形积累到一定程 对于高陡边坡施加支挡结构处理后 , 由于自然 度后 , 其抗剪强度就会随着变形而逐渐降低 , 抗剪 营力 、人为扰动以及坡体材料自身的特殊力学属性 能力减弱 , 从而增加了作用于支挡结构上的荷载 等原因 , 会使坡体逐渐出现体内剪应力增大而软弱 ( ) 坡体压力 。 结构面等处抗剪强度降低的现象 。于是坡体变形增 ( 3) 锚索松弛 。任何钢材都具有应力松弛特 加 , 对支挡结构的挤压作用增强 , 而要使坡体仍保 性 , 长期荷载作用下 , 受荷大小及环境温度的影 持比较稳定的力学状态 , 支挡结构的抗力就必然会 响 , 由于钢绞线的徐变特性等原因 , 使得预应力锚 增加 , 从而造成其内力增大 , 向着结构破坏的方向 索会出现应力松弛问题 , 松弛量一般随荷载增加而 发展 , 例如表现为锚索松弛很大 , 桩被推断等状 增大 , 随温度升高而升高 。锚索的松弛会直接影响 况 , 进而使坡体的稳定性下降 , 于是发生灾害性的 锚固效果 , 从而影响边坡的长期稳定 。 滑坡破坏 。影响支挡结构长期稳定性 , 按影响坡体 (4) 锚索的预应力损失 。预应力锚索结构在 应力增加 、强度降低的主要因素分析如下 。 锚索张拉完成后 , 便进入了长期工作状态 。随着时 1 1　影响坡体内剪应力增加的因素