13基于事故预防与路网运营安全管理的道路安全性评价.pdfVIP

交 通 安 全 篇 331 基于事故预防和路网运营安全管理的 道路安全性评价 周宏敏1，陆春阳1，王君2，王晓飞1 (1．同济大学，上海市200092；2．四川省宜宾市交通局，四川宜宾644000) 摘要：介绍了高速公路事故预防考虑的关键路段，提出了拟建公路交通工程设施安全性评价 的原则。针对灾变条件下路网运营安全管理，介绍了通道型路网构建需考虑的因素和原则，并对 管理应急处置对策的类型和方法进行了论述，提出了拟建公路交通监控设施安全性评价的原则。 最后利用上述原则，对济青南线的交通工程设施和监控设施进行了拟建阶段的基于事故预防和运 营安全管理的道路安全性评价。 关键词：交通事故预防；灾变条件；路网；运营安全管理；应急处置决策；道路安全性评 价：监控设施 随着我国公路建设事业的大力发展，高速公路的 区交通事故总数的40％以上，特别是在长下坡路段 密度不断提高，公路网规模逐渐扩大，通达深度也进 这一特征表现的尤为明显。从我国某高速公路典型长 一步改善，但由于机动车保有量的增加，使得道路安 下坡路段道路事故分析来看，连续长下坡、驾驶员对 全问题日益突出。我国的高速公路交通事故率大大高 路况不熟悉、货车比例等是导致事故高发的主 于日本、美国等发达国家，而在遭受了今年的雪灾、 要原因…。 地震等自然灾害后，人们对道路交通设施应对突发事 隧道路段：由于在隧道洞口段照明、路面附着系 件的能力的要求也提到前所未有的高度。随着人本管 数、行车道宽度等驾驶条件存在突变，加之因生理心 理理念的深入人心，对已建公路和拟建公路进行基于 理特性，驾驶员本身存在视觉的明暗适应、车速和横 交通事故预防和灾变条件下路网运营安全管理的技术研 向位置显著变化、超速等现象，隧道的出入口处为事 究将成为今后较长时期内我国公路建设的热点之一。 故的多发点。 1交通事故预防 其他路段：大桥路段因地质、气候环境等因素的 从事故统计资料来看，可将高速公路交通事故预 影响，容易出现桥面结冰、山谷团雾等危及行车安全 防重点考虑的路段分为以下几类： 的因素；长直线路段则可能因驾驶环境单一导致驾驶 互通立交区：驾驶员行经立交路段时，一方面要 疲劳，出现超速、注意力不集中等现象。 查看各种指路标志的信息进行驾驶行为决策，对出人 已建公路的道路安全评价可以根据事故资料，直 口变速路段和匝道线形等路段的变化提高注意力；另 接判定事故黑点或者缩小整治范围，拟建公路则针对 一方面，在出入口的分合流区域车辆的加减速、变换 以上路段的相关设计文件和现场情况，排查安全隐 车道等复杂的交通行为频繁，两方面原因容易造成驾 患，对沿线的交通工程设施进行评价和优化。本文针对 驶员判断操作失误，引起交通混乱，发生事故的可能 拟建公路交通工程设施的安全性评价提出以下原则： 性大大增加。大部分立体交叉部分的道路事故发生在 (1)完整的信息提示：以完全不熟悉路网的道 立交匝道、加减速车道和出人口路段。 路使用者为设计的服务对象。 长下坡路段：在导致山区公路交通事故严重性的 (2)设施人性化：充分考虑驾驶员在各路段的 诸多因素中，与连续的长坡路段相关的交通事故占山 需求，利用人的生理、心理特点，进行设施的设计和 332 公路建设与交通信息化技术 优化，使信息提示有效又不会过