乘用车车身涂装工艺设计原则解析.pdfVIP

第45卷第5期 涂料工业 V01．45No．5 INDUSTRY Mav2015 2015年5月 PAINTCOATINGS 乘用车车身涂装工艺设计原则解析 范家春，刘艳兵，王康 (广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院，广州511434) 摘要：阐述了乘用车车身涂装工艺设计的基本原则和工作内容，着重介绍了车身结构的校核 项。从而更明确地体现了车身结构设计的问题分布，最后以侧围门槛结构设计为案例进行分析。 关键词：乘用车车身；截面；涂装工艺设计；防腐性 639．2 文献标识码：A 文章编号：0253—4312(2015)05—0073—05 中图分类号：TQ forCar of Process Body DesignPrinciplePainting Fan Jiaehun，LiuYanbing，WangKang Automobile 51 Co．，Ltd．，Guangzhou1434，China) (AutomotiveEngineeringInstitute，GuangzhouGroup describesthebasic and ofthe Abstract：This paper principleprocedurepaintingprocess and introducesthecheckitemsofcar structureto indicatethe designparticularly body clearly ofcar structure forcarside design threshold)is problemsbody design．Acase(e．g．，structure forthfor put specificanalysis． Words：car Key processdesign；anticorrosion body；crosssection；painting 在国产汽车快速发展的过程中，车身涂装工艺设 在汽车产品研发中，车身涂装工艺设计包括以下 计分析手段的一些弊端逐渐凸显出来。由于涂装过 4个阶段：工艺策划阶段、概念设计阶段、详细设计阶 程是一个非常复杂的物理化学过程，影响因素众 段和样车试制验证阶段，各个阶段均有相应的工作内 多…，而且由于对汽车外观、防腐蚀性、安全性、NVH 容和交付物管理。 涂装工艺设计在详细设计阶段介人，将可能要到 [即Noise(噪声)、Vibration(振动)、Harshness(声振 粗糙度)]特性等要求越来越高，车身设计也越来越 样车试制验证阶段时才会暴露的问题提前识别出来 复杂。车身内腔结构如A柱、B柱、门槛、横梁、前纵 并予以解决。以使产品研发和后期的工艺实施实现无 梁等部位往往会出现泳透率差的问题[2]。