CRH2列车的技术文档.docVIP

第1章 绪论 目录 1.1 前言 2 1.2 E2-1000动车组概况 2 1.2.1 E2-1000动车组发展和运用 2 1.2.2(E2-1000型动车组主要技术参数 3 1.3 E2-1000引进技术适应性研究 4 1.3.1轮对的适应性 4 1.3.2 受电弓适应性 5 1.3.3 动力配置和编组的适应性 6 1.3.4 转向架结构的适应性 7 1.3.5 其它适应性 7 1.4 丛书的主要内容 8 第1章 绪论 1.1前言 1825年9月27日，世界上第一条现代意义的铁路在英国斯托克顿（Stockton）和达灵顿（Darlington）之间开通，速度为4.5km/h。183年，英国利巴普尔至曼彻斯特间客运列车高速铁路从无到有。CRH2型动车组以日本新干线E2-1000型动车组为原型车，通过全面技术引进和消化吸收，实现国内制造。 1.2 E2-1000动车组概况 1.2.1 E2-1000动车组发展和运用 新干线E2系动车组有E2-0型和E2-1000型两种，E2-0型通常称为E2系，是E2系的第一代产品。E2系是JR东日本公司为同时适应东北新干线（东京至盛冈）和北陆新干线（高崎至长野）等多条线路运用而开发的新型电动车组。 2002年12月1日日本东北新干线盛冈-八户96.6公里延长新线开通。为了与日本其它两大公司（东海、西日本）的500系、700系动车组保持在技术上的同