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房车旅游Caravanning] 一、发展历史 房车旅游是一种以房车为载体的新型旅游方式。“车子外面是世界，车子里面是自家”，旅游和生活完全结合起来，行在路上，乐在其中。在美国、欧洲房车早已经是人们休闲旅游甚至生活中的一部分，已经有40多年的历史将家安在轮子上体现的是一种个性化的生活方式。旅游者不用被旅行社指挥得团团转，在什么地方吃饭、天黑前在哪安营扎寨，全凭自己的兴趣所至。 房车又称汽车上的家。房车内有舒适的卧室和清洁的卫生间、宽敞的客厅、整洁的厨房。还配有空调、彩电、VCD、冰箱、微波炉、煤气灶、沐浴器、双人床及沙发可供4－6人住宿，还有多套供电系统，行驶和住宿时都能全天供应电力。在国外，有专门的旅行房车驻扎区域，配以天然气、自来水、电等设施，房车一到指定停放区域，接上水、电、天然气就可以像在家一样方便。 现代房车的标志之一是豪华和舒适，但它的雏形却是吉普塞人的大篷车，在欧洲，旅居房车被叫做：caravan，说是大篷车的意思。一次世界大战末，美国人把帐篷、床、厨房设备等加到了家用轿车上。1920年，一些人把木结构的简易房加在T形底盘上，创意地选择家居环境房车宿营俱乐部开始于1920～1930年间，一些使用房车的勇敢者，在长途旅行时，考虑到在路边事先铺筑好一块地，在那里可以用汽油炉加热食物罐头，洗冷水澡。二次世界大战后，美国发达的公路系统使房车工业迅猛发展。到1950年，从小型的DIY式到豪华的30英尺长的型号，拖挂式房车成套的产品成熟。在1950～1960年间，许多现在的房车制造商开始创业。随着航空动力学在房车技术上的运用，大大增加了房车内部舒适性，一些新型的豪华房车使用的是涡轮柴油发动机加上豪华的家居用品。国际上房车的使用占自驾车游客的30％～40％，尤其在美国、欧洲更是如此。旅行房车在美国、欧洲已经是人们休闲旅游甚至生活中的一部分。美国一年生产房车30多万辆，其中拖挂式居多。国外房车消费的主要目的是：旅行、打猎、钓鱼等休闲活动。房车的使用人群是退休人群，因为他们有时间、积蓄和想放松的心理等。在美国，800万人常年住在房车里，9-10%的美国家庭拥有房车，每户美国家庭平均每年使用房车达50天以上。在美国，每年新房车零售额90亿美元。到2008年底，美国有房车820万辆，而且这个数字还在增加。德国是欧洲房车露营发展最快的国家，房车露营已成为德国的一项支柱经济，其年总收入约为95亿欧元。德国年产自行式房车12000辆，拖挂式20000多辆。国际休闲研究权威人士预测，汽车露营活动被誉为21世纪休闲活动的主流方式。2015年前后，发达国家将进入休闲时代，先进的发展中国家将紧随其后。到目前共拥有包括中国在内的58个国家加入了国际露营总会。目前大家普遍以1999年贺岁片《不见不散》作为中国房车出现的标志，截止2009年，房车在中国已有10年发展历程。目前，中国房车保有量3000辆，而北京是中国房车保有量最多的城市，大约有300多辆。中国房车生产制造厂大约二三十家，产品大都出口欧美国家。而国内销售只占其中很小的一部分。中国的房车产业和房车旅游目前还处于起步阶段，这与以前国民经济收入、消费水平低有一定关系，随着生活水平的提高和道路交通条件的改善，自己驾车出游成为新时尚，房车旅游前景广阔。业界预计，10年，房车经济将可达到100亿元以上的市场。人们对房车的认识还普遍不够 　　房车在中国虽然已经出现有几年了，但一直处于“叫好不卖座”的状况。房车走进人们的生活只是近期才逐渐频繁起来的。许多人认为，房车，只是一个可梦不可求的奢侈品。这一方面跟中国的经济水平并不完全发达有关，另一个原因就是人们对房车的认识还普遍不够。 　　谁都知道，物以稀为贵。见的少了，自然就了解的不够。要想让人们都认识房车，了解房车，除了要靠房车生产厂家和经销商们的广告宣传之外，主要的还是要靠国家相关部门的大力扶持和正确的消费导向。 　　就目前而言，我们在这一方面的投入显然还是不够。相关的法律法规也不健全完善，交管部门对于房车的运行还没有明确的具体规定。这些无疑都在某种程度上羁绊了房车旅游者的脚步。 　　露营地有待规划和加强 　　房车旅游虽然能够给人们带来许多的实惠和方便，但是那并不代表房车旅游完全就没有一点瑕疵，营地就是它最关键的一个环节之一。再好的配置都离不开露营地的支持，像水电和排污接口等都要靠露营地提供。可现阶段，因为房车在我国才刚刚起步，相应的营地建设仍处在初级阶段，大多数的城市和旅游景点都没有建设符合国际露营标准的宿营地，很多国外旅客开着房车到中国境内，由于车辆无上下水及电源供应，不得不人员住宾馆，汽车停在宾馆院内。正像一些老外们曾经遗憾的说得那样：“即使开着房车上路，却享受不到真正的房车生活。” 　　在国外可就完全大不相同，在欧洲已经有6000多个大大小小不等的