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传热讨论题 有一列管式换热器，面积为40m2，列管为φ25mm×2.5mm的钢管。用饱和水蒸气把处理量为2.5×104kg/h的油从40℃加热到80℃。油走管程，流动状态为高度湍流（Re104）。蒸气走壳程，蒸汽压力为0.2MPa（绝对压强），冷凝给热系数。油的平均定压热容。问： 当油的处理量增加1倍时，油的出口温度为多少？若要保持油的出口温度仍为80℃，换热器是否够用？ 若不够用，可采取哪些措施？ 并联或串连多大的换热器才够用？要考虑哪些问题？ 若处理量加大1倍，将加热蒸汽压力提高到0.3MPa，能否保持油的出口温度？ 油的处理量不变，如果油的粘度提高1倍，仍为湍流流动，其它物性不变，油的出口温度为多少？ 由于换热器运用时间较长，使得管壁结了一层油垢，其厚度为1mm，热导率，此时油的出口温度为多少？ 大气温度为10℃，管壁对空气的给热系数按计算，换热器的壳体外径为416mm，壳壁厚8mm，保温后，壁温为30℃，保温层热导率，保温层厚度为多少？保温后，每米壳体每月可节约多少千克蒸汽？ 解： （1）查《化学工程基础》附录8可得0.2 Mpa饱和水蒸汽的温度为120.2℃，所以，初始条件下：（各参数下标以1表示） 油： 40℃ 80℃ 蒸汽： 120.2℃ 120.2℃ 80.2℃ 40.2℃ 由热量衡算式（2－4）和传热速率方程式（2－54） 可得： 根据式（2－59a）计算总传热系数 所以 上式计算中取钢的热导率为45W/(m·k) 当油的处理量增加1倍时，（各参数下标以2表示） 假定物性条件不变，则由得： 所以 油： 40℃ t2 蒸汽： 120.2℃ 120.2℃ 80.2℃ (120.2-t2) 所以 由 得： 解之得： ，此即油的出口温度。 若要保持油的出口温度仍为80℃，则：（下标以3表示） 由于K3K2=427 所以，该换热器不够用。 （2）换热器不够用时可采取的措施： 由得： 1）可以增大换热面积，更换换热器或者并联或串连换热器； 2）可以提高加热蒸汽的压力，提高换热器两侧温度差； 3）由于，传热阻力主要在油相一侧，可以考虑降低油的传热阻力，以提高总的传热系数。由得，减小列管管径或改为多管程都可以提高给热系数； 以上几种方法协同作用。 （3）并联换热器：（下标以4表示） 假设并联后换热器总换热面积为A4（该并联换热器的列管尺寸与原换热器一致） 由于，换热器面积 所以 由 得： 试差解得 所以需要并联的换热器面积为40m2，也即并联一个相同的换热器（该换热器的列管尺寸与原换热器一致）。 串联换热器：（下标以5表示） u不变，所以 由 得： 所以需串连换热器的面积为7.2m2。 （4）处理量加大1倍，加热蒸汽的压力提高到0.3MPa：（下标以6表示） 则有 油： 40℃ 80℃ 蒸汽： 133.3℃ 133.3℃ 93.3℃ 53.3℃ 所以 由于需要的，且，所以该换热器可以实现保持油的出口温度不变。 （5）油的处理量不变，粘度增加1倍，其它物性不变，仍为高度湍流流动：（下标以7表示） 由 得： 所以该条件下 计算结果可得 K7=192.6W/(m2·K) 因为K7=192.6W/(m2·K)K1=251.9 W/(m2·K)，所以该换热器无法实现保持油的出口温度不变。 整理上式可得： 即 试差解得t2＝72.9 ℃ （6）结油垢后：（下标以8表示） 由 得： 所以 由 得： 解之得：，即为此时油的出口温度。 （7） a:保温前—— 列管换热器向外散热是壳间的水蒸气向换热器外的环境即空气传热，由于水蒸气的对流传热系数远远大于空气的对流传热系数，壁面温度近似饱和水蒸气的温度120.2℃。所以每米壳体热损失可以用下式计算： b：保温后—— 稳态传热时，列管换热器保温层的内壁向外壁的导热量应等于其外壁向空气的对流散热，所以 所以 试差解得：保温层厚度 所以 每米壳体每月可节约热量 查《化学工程基础》附录8的饱和水蒸气表知0.2MPa的饱和水蒸气的汽化潜热为2204.6 ×103kJ/kg , 所以，每米壳体每月可节约蒸汽： 答： (1) 当油的处理量增加一倍时，油的出口温度变为75.5 ℃ , 若要保持油的出口温 度仍为80℃，换热器是不够用。