基于MMA7455L的汽车加速度数据采集系统设计.pdf

第 13卷 第5期 2013年2月 科 学 技 术 与 工 程 Vo1．13 No．5 Feb．2013 1671— 1815(2013)05—1392—05 ScienceTechnologyandEngineering ⑥ 2013 Sci．Tech．Engrg． 基于MMA7455L的汽车加速度数据 采集系统设计 张 凯 洪 旭 陈 峰 (南京信息工程大学信息与控制学院，南京210044) 摘 要 为保证汽车行驶过程中的安全性和舒适性，设计了一种基于MSP430微控制器和MMA7455L加速度传感器的汽车加 速度数据采集系统。介绍了系统的软硬件设计方案，同时给出了汽车行驶过程中平顺性的评价方法。通过实验完成 了对汽 车静止时加速度数据的采集和分析。实验数据表明，多组采集数据特点相似，结果满足理论要求，采集系统基本可靠。 关键词 安全性 汽车加速度 MSP430 MMA7455L 平顺性评价方法 中图法分类号 U461．91TP212．9； 文献标志码 A 随着国家经济不断发展和人民生活水平的日 碰撞能量，达到保护乘员的目的。汽车的平顺性主 益提高，我国的汽车工业得到了很快的发展，我国 要就是指汽车行驶过程中产生的振动和冲击对于 的汽车购买量和人均汽车保有量也在不断快速增 乘员舒适度的影响，因此平顺性主要是根据乘员主 长。汽车的安全性和舒适性也就越来越受到大众 观感觉的舒适性来评价。所以，汽车加速度数据是 的关注。现阶段汽车主动安全系统和舒适性研究 保证汽车安全系统和平顺性最关键的参数之一。 就成为各大汽车公司设计的主要研究方向¨J。汽 因此，一个稳定准确的车辆加速度采集系统就显得 车上的安全气囊系统就是汽车主动安全系统的一个 格外重要。本文针对车辆实际运行的特点，设计了 具体体现。 一 个加速度采集系统，来检测汽车行驶过程中的加 目前安全气囊的工作原理就是通过在汽车行 速度数据。该系统结构简单，可靠性高，可以为汽 驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变 车行驶过程中的乘客安全性与舒适性提供 良好的 化 (或加速度)信息，由控制装置 (中央控制器)对这 保证 。 些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变 1 系统设计 化量或其它指标超过预定值 (即真正发生了碰撞)， 则控制装置向气体发体发生器发出点火命令或传 该加速度采集系统由微控制器模块、加速度数 感器直接控制点火，点火后发生爆炸反应，产生 N2 据采集模块、液晶显示模块和串口电路组成。加速 或将储气罐中压缩氮气释放出来充满碰撞气袋。 度采集 模 块 主要 通 过 MEMS惯 性 传 感 器 乘员与气袋接触时，通过气袋上排气孔的阻尼吸收 MMA7455L采集汽车行驶过程中横向、纵向和垂直 三个方向上的加速度数据，并将采集到的加速度数 2012年9月28口收到 据通过串口传送到微控制器 MSP430中，微控制器 第一作者简介：张 凯(1965一)，男，南京信息工程大学信息与控制 对接收到的数据进行处理，然后通过串口将处理后 学院教授 ，硕士生导师，研究方向：机械设计与自动化，智能交通、智 的数据传送到Pc上显示并对该数据进行分析，最 能检测。 后根据分析结果来确定该系统能不能达到稳定准 通信作者简介：洪 旭(1987一)，男，南京信息工程大学信息与控 确的预期效果。该采集系统 的原理框图如