北海出口加工区投资指引.doc

北海出口加工區投資指引 第一部分 北海市簡介 一、城市概況 北海市位於中國廣西南部，北部灣東北岸，三面臨海，轄一縣三區，總面積3337平方公里，全市總人口157萬，其中市區面積957平方公里，人口50萬。 北海年均氣溫22.6℃,冬無嚴寒，夏無酷暑，氣候宜人, 空氣清新，水質純淨，大氣和水質均為國家一級標準，每立方釐米空氣中的負氧離子含量高達2500—5000個，是中國內陸城市的數倍，空氣品質居中國47個重點測評城市之首，被譽為中國最大的城市“氧吧”，市區綠化覆蓋率達40%，一年四季鮮花盛開，綠樹成蔭，終年常綠，這裏海水澄碧，繁華熱鬧不失靜謐幽雅，是休閒度假、旅遊觀光的勝地和最適合人類居住的城市之一,被評為首批中國優秀旅遊城市，獲得中國“人居環境城市園林綠化及生態環境範例獎”。 對外開放二十多年來，北海發展迅速，綜合經濟實力大幅度提升，是中國西部地區唯一擁有空港、海港、鐵路、高速公路的沿海開放城市，供水、供電、通訊、公交、環保等設施齊備，商業服務、金融、科技、醫療、文化等配套完善，是我國知名的現代化濱海旅遊城市。 北海市背靠大西南，面向東南亞，與廣東省接壤，是“西部的東部，東部的西部”，地處北部灣經濟區的核心位置，是承接東部加工貿易產業向西部地區梯度轉移、拓展東盟的最佳地點。進入新世紀以來，隨著中國—東盟自由貿易區的建立、國家西部大開發戰略深度推進，廣西北部灣經濟區發展規劃正式獲得國家批准，泛北部灣經濟區域經濟開放開發建設列入國家戰略，北海的後發優勢更為明顯，呈現出廣闊的發展前景。 二、城市交通 港口 北海港是國家一級口岸，與世界98個國家和地區的218個港口有貿易往來。石步嶺港區已發展成為一個以集裝箱、件雜貨、散貨運輸和客運碼頭為主，為內外貿運輸服務的綜合性港區，擁有萬噸級以上泊位4個，可進出5-6萬噸級的船舶；鐵山港區是目前中國少有的唯一可以進行大規模開發建設的深水港，已開工建設10—15萬噸公用碼頭4個。 公路 北海—廣州—深圳、北海—南寧—桂林—長沙、北海—重慶、北海—昆明等高速公路相繼建成通車，高速公路已構築起連接兩廣、溝通西南、中南的現代交通網絡。 鐵路 欽北、南昆鐵路全線通車，合河鐵路與玉（林）北（海）即將建設。鐵路直通北海港深水碼頭，與全國鐵路並網運營。 航空 北海福成機場做為廣西三大機場之一，已開通北京、上海、廣州、深圳、昆明、長沙、成都、重慶、桂林、海口、三亞、武漢等多條航線，能起降波音747等大型客機。已經投入使用的北海機場航站樓是中國西部大開發改建新建的20個機場項目之一。 海上客運 北海擁有中國與東盟國家之間唯一的海上跨國旅遊航線——北海至越南下龍灣國際旅遊航線。 三、勞動用工 北海擁有數量充足、素質較高、成本較低的人力資源。欽州、玉林等北海市周邊地區人口近千萬人，青壯年勞動力占多數，勞動力資源充足。隨著北海市城鎮化、工業化的不斷推進，特別是近兩年來的東部產業轉移，北海正逐步成為勞務輸入地。北海出口加工區管委會已協同市勞動部門與廣西區內各市勞動部門、大中專院校建立較穩定的用工合作關係，定期開展招聘活動，並在廣西區內外陸續設立常駐招工辦事機構，積極擴充用工資源，確保滿足企業用工需求。從已入區企業的用工情況看，基本不存在勞動力不足的問題。 北海市及周邊城市共有100多所職業技術學校，政府為職業技術人員培養提供專項經費，職業學校可根據企業需要為企業提供定單式專業技術人員培養服務。園區管委會與各大職校合作，在園區設有員工培訓基地，為企業免費開展崗前培訓和在職培訓。 第二部分 北海出口加工區簡介 一、北海出口加工區概況 北海出口加工區於2003年3月10日經國務院批准設立，2005年4月份正式運作，是我國西部地區唯一臨海的、最靠近東盟國家的出口加工區。園區位于北海市區西側，毗鄰北海港，距市中心僅2公里，距南北高速公路入口17公里，北海國際機場27公里。A區全部完成主幹道路、供水、供電、排水、排汙、電信寬頻、燃氣、場地平整等“七通一平”設施的建設，現有入園企業50家，30家已投產，行業包括機電產品、電子資訊產品、體育用品、高檔板材加工和製造，主要入園投資商有臺灣光寶建興電子、廣東永昶集團（三洋電機合作商）、香港德昌電機、加拿大嘉漢板業、深圳萬港物流、深圳惠科電子、韓國雙贏洋弓等。截止2009年底，加工區累計實現進出口總額9億多美元，綜合實績躍居全國59個出口加工區第13位元，在中西部地區（包含東北地區）18個出口加工區中綜合實績排位名列第三位。 2009年1月份，國家正式賦予北海出口加工區拓展保稅物流、研發、維修檢測等功能，使加工區內企業告別單一的保稅加工業務，實現“保稅加工、保稅物流”兩輪驅動的發展模式，給企業提供了更為廣闊的發展空間。 隨著北海出口加工區A區基本開發完畢