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用户对天然气汽车改装的的十大疑问 1问：加一瓶天然气多钱？能跑多少公里？大概能省多钱？ 答：瓶子大小有很多规格，从最小L到10L容积的气瓶都有。要换算成压缩天然气大概就是每5L容积加1个立方的天然气（天然气在气瓶里是以压缩气体的形式存在的，不是液体），L容积的气瓶也就是能加10个立方的天然气，通常绝大部分的轿车装的都是65L或70L的缠绕瓶；SUV越野车一般装75L、80L到100L的缠绕瓶。比如65L的缠绕瓶就是大概能加13个立方的天然气，跑得公里数一般是1个立方天然气基本相当于1.1L汽油跑的公里数。按目前93号汽油7.5元/L，天然气元/立方米计算，1.1L93号汽油是元，也就是元的天然气跑得公里数相当于元93号汽油跑的公里数。然后你可以根据你自己车每百公里的实际油耗计算到底能省多钱。我们计算的结果，可以节省%的燃料费。 举例说明：比如你车烧的是93号汽油，百公里油耗是11L油，100公里耗油11L×7.5元/L=元；100公里烧气就是10立方×元/立方=元；每100公里节省元-元=元，燃料费节省%；每1万公里节省元。按百公里耗油10L计算，如果装70L的气瓶可以加大概14立方元的天然气，可以行驶大概1公里左右。 2问：改完气以后，还能烧油吗？会不会影响烧油？ 答：我们改装的天然气都是对原有发动机不做改动的，只是增加了一套燃气转换装置和气瓶，使你的车变成汽油和天然气两用燃料汽车，两种燃料之间可以任意切换，用汽油时不用天然气，转到用天然气时不用汽油，切换简单一键转换，完全不会影响烧油的。 3问：改气后会不会损坏发动机呢？听很多司机说烧气对发动机不太好，是这样吗？ 答：我个人从事燃气汽车改装技术和服务多年，也是批接受燃气设备公司理论培训的技术人员。从事天然气汽车（CNG）和液化的改装服务意大利已经搞了50多年的燃气汽车了，我们接受的培训就是：汽车燃用汽油是以液体雾化后进入发动机的，在喷油嘴脏了以后雾化不好时，汽油油滴发动机就会破坏机油油膜的润滑特性，增加发动机的磨损；燃用天然气是以气体形式进入发动机的，不会破坏机油油膜的润滑特性，理论上燃用天然气可以延长发动机寿命2倍，延长大修期20万公里以上，发动机在整个使用过程中几乎不产生积炭，比如同样行驶30万公里的发动机，如果是烧油的，打开后会看到厚厚的积炭；但是烧气的发动机里面依然是干干净净的。但是必须要按照规范安装质量品牌好的装置并且要把燃气工作参数调试正确，长期使用才会有好的效果。现在社会上的大部分改装单位还是按照老化油器车的工作理论，认为只要有油有火就能着车，就能行驶，能用就行，简单的同样认为只要天然气进入发动机燃烧室，火花塞能对天然气点火，车辆能跑就行，根本不懂电脑的匹配，这样的改装长期使用对于现在的国三或国四排放的车就不好了。 4问：汽车改天然气安全吗？后备箱装个气瓶感觉好像装了个定时炸弹一样？ 答：很多东西按规范做都是安全的，不按规范，乱搞就存在隐患了。比如不能因为高压锅爆了，就都不用高压锅；不能因为煤气罐爆了，就都不用煤气罐；不能因为电打死了人，就都不用电了，不能因为汽车撞死人，就都不开车了。不能因为天然气汽车有着火或气瓶爆炸的就不改天然气了。高压锅因为盖子上的排气阀太脏堵住了，不定期清理排气阀致使不能排气泄压才可能造成爆炸；煤气罐因为不定期检验或者冬天喜欢放在开水盆里加热造成煤气罐底部生锈，还有就是超过使用寿命的年限，还在超期服役使用的就可能造成爆炸；不按电器的安装要求使用规定标号的电线，没有做绝缘或接地处理，不小心触摸到高压电就会伤人；只要有不遵守交通法规的现象，就会有汽车交通事故的发生和人员伤亡。天然气汽车如果非法改装，不按合理的安装工艺安装，造成高压部件的严重摩损就会漏气造成隐患，还有的使用劣质钢材制作气瓶支架，劣质支架长期在车上颠簸就容易断裂把气瓶瓶体严重磨损，司机没有发现还在加气使用的，等等不按规范进行改装的天然气汽车就会有安全隐患。 其实天然气汽车的安全性要更高于汽油车的，汽油车常会发生自燃，因为汽油的燃点是摄氏度，汽油燃点很低也很容易就着火；而天然气的燃点是60摄氏度，燃点远高于汽油，不容易着火（所以比较费火花塞，一般3万公里左右须更换）； 气瓶的质量是国家质检总局严格管控的，每个气瓶厂都有国家质监部门的质检员驻厂进行生产的监督检验，每个批次（一个批次2000只）的气瓶都必须要抽出两个瓶子做破坏性试验的。试验1、高空摔落试验（理论数据是可以从飞机上扔下来的）； 试验2、枪击试验：50米用冲锋枪打； 试验3、火烧试验：瓶子在火里烧； 试验4、爆破试验：给瓶体上焊上铁箱，里面充满炸药后引爆来炸气瓶； 以上试验都是在气瓶充满天然气的情况下做的试验，气瓶不能有损坏。 试验5、撕裂试验：我们平时使用气瓶加满气的工作压力是20Mpa（200公斤压力）；撕裂试验时给