30米预应力砼T梁预制与安装施工方案.docVIP

30米预应力砼T梁预制与安装施工方案 一、工程概况: 我部承建的C1合同段有7座高架桥，其上部结构为30m预应力砼连续T梁，其中冲木林1号大桥为23×30m，冲木林2号大桥左幅为23×30m，右幅为24×30m，两岔口1号高架桥为左幅5×30m，右幅为4×30m，两岔口2号高架桥左幅为6×30m，右幅为7×30m，共计575片T梁。由于设计的桥型是曲线，所以T梁的长度变化较大，且梁的横坡变化也较大。具体见梁长及横坡表（代表性的）。 二、施工方案： 1、场地布置：由于高架桥施工受场地限制，为了便于施工及管理，计划设置两个预制场，预制场用砼进行硬化，且作好排水设施。将第一个预制场设置在我部主线起点切方路基上且利用常吉路路基20米，即冲木林1号大桥0号台后面150m长路基作为预制场（称1号梁场），具体布置见（1号梁场平面布置示意图），1号梁场承担冲木林1号、2号桥的465片T梁的预制；将第二个预制场设置在两岔口1号高架桥前端的路基上（称2号梁场），具体布置见（2号梁场平面布置示意图），2号梁场承担两岔口1号、2号高架桥110片T梁的预制。路基填筑完后压实平整，待沉降曲线稳定，方在路基上进行制梁台座的施工。制梁台座、及运梁轨道均在路基宽度内沿路线方向布置，T梁预制好后从制梁台座上通过2台70吨龙门吊移至运梁台车上，而后用纵向移梁台车通过纵向运梁轨道纵向运梁至桥头，用160吨公路架桥机架梁。根据施工的需要，在1号梁场设置30.5m制梁台座12个；2号梁场设置30.5m制梁台座8个（见台座布置图）。 2、台座施工：在路基上放出轴线并操平。台座端头位置均采用砼墩，中间位置采用混凝土带，采用角钢包边。墩和混凝土带尺寸布置必须满足承载力要求。从吊装和梁长变化方面考虑，cm中心处两头各设以50-80cm长的开口，设置活动底座，以便吊装时兜索用。台座下6cm处，每隔80cm预留对拉孔位。底模宽度为cm；m的钢板制成。底模安装，安装时要注意设置预拱度（中梁cm，边梁cm），安装好后，测量组要对底模标高进行复测；同时在每个砼底座上设置沉降观测点。cm 宽50cm纵向、横向标高都一致，以保证龙门吊在运行和承重过程中的平稳和安全。 3、30米T梁预制 1、模板制作、安装、拆除 本合同段的7座高架桥共575片30mT梁。根据该桥T梁特点和工艺要求，30mT梁采用钢模施工，为了满足工程进度及质量要求，达到模板投入最省方案最优，计划制作T梁模型数量如下： L=30mT梁 中梁侧模3套（1号梁场2套，2号梁场1套） 边梁侧模2套（1号梁场1套，2号梁场1套） 底模20套（1号梁场12套，2号梁场8套） 根据现场情况计划：1号梁场考虑安排25个钢筋工人，20个模板安装工人，砼工人10个人。考虑前期工作的诸多不可预见因素，第一个月计划预制20片T梁，从第2个月开始，8天就要形成一个周期，每天计划完成两片T梁的预制，考虑不可预见因素每月计划完成45片T梁。1号梁场共预制465片T梁，预制安装约需11个月；2号梁场考虑安排15个钢筋工人，10个模板安装工人，砼工人6个人，2008年10月开始制梁，计划4个月完成110片T梁的预制安装任务，在条件允许的情况，2号梁场将继续制梁任务以缓解1号梁场的压力。 T梁钢模模板的结构形式、几何尺寸均按T梁的设计图制作，并具有足够的强度、刚度和稳定性保证梁体各部形状、结构尺寸的准确性，确保各部尺寸误差在允许误差范围内，模板的设计还充分考虑了模板安装拆卸的方便容易等并保证面板厚度为6毫米。 采用龙门吊配合模板的安装及拆除。安装前侧模内侧及底模全部用色拉油均匀刷一次，模型安装完毕后要认真检查，联接螺栓要紧固，接缝要密贴，如有空隙须塞海棉堵严密，以防跑浆。立模时先将两块拼接，处理好接头后再整扇安装。安装前先把底模纵横向中线作好，并且做好模板各种标记，以便装模顺利进行。由于底模上两侧面都是角钢和混凝土边与侧模咬合较差，因此用两面胶或海绵贴在侧模两边以防漏浆。为了架设方便长度.宽度误差控制在-10，0之间。 2．钢筋的制作和安装及波纹管的安装 （1）钢筋制作和绑扎 T梁采用的I级钢筋必须符合国家标准GB1499—84的规定。 钢筋加工前要对钢筋进行污锈清除和调直，保证钢筋表面的洁净和平直。钢筋弯曲要符合设计和规范要求，接头焊接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d,绑扎接头的搭接长度(由两钩端部切线算起)I级钢筋不得小于30d,II级钢筋不得小于35d,且不得小于250mm。同时接头位置应尽量错开分布，在同一截面内，受拉钢筋不超过受力钢筋的1/4，受压钢筋不超过受力钢筋的1/2。 T梁钢筋在钢筋棚内下好料后，运输至制梁台座旁，在制梁台座上拼接、绑扎成型后，严格检查钢筋根数、间距，绑扎或焊接的钢筋网和骨筋骨架不得有变形、松脱和开焊，