铁路天宇房地产开发有限公司高铁站前广场m地块项目立项环境影响分析评价报告书（简本）.docVIP

目 录 1项目概况 3 1.1项目由来 3 1.2项目基本情况 3 1.3项目与规划、政策相符性 5 2建设项目周围环境现状 6 2.1建设项目所在地的环境现状 6 2.2环境影响评价范围 17 3建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施和效果 19 3.1建设项目污染物排放状况分析 19 3.2建设项目环境影响保护目标 26 3.3施工期环境影响分析与评价 27 3.4营运期环境影响分析与评价 28 3.5营运期污染防治措施 30 3.6环境经济损益分析 31 3.7环境管理与监测计划 32 4公众意见调查 37 4.1调查对象和方式 37 4.2被调查人情况 37 4.3公众参与人员意见与建议汇总 41 5环境影响评价结论 42 5.1总结论 42 5.2建议与要求 42 6联系方式 43 6.1建设单位的名称及联系方式 43 6.2承担评价工作的环评机构名称及联系方式 43 1项目概况 1.1项目由来 徐州铁路天宇房地产开发有限公司是上海铁路局徐州建筑段建筑密度%，容积率，绿地率%。居住户数套，居住人数人，机动车停车位辆。另外建有地下停车场、地面停车、小区配套道路、绿化等无集中餐饮、KTV、洗浴中心及钣金加工对居民影响较大的业态。 户型面积 户数 户型比例（%） 120m2（3+2+2） 104 9.44 ≤90m2（2+2+1） 782 90.96 ≤80m2（2+2+1） 216 19.60 1.3项目与规划、政策相符性 1.3.1产业政策相符性 建设部等七部委在《关于做好稳定住房价格工作的意见》文件中对普通住房进行了定义，即住宅小区建筑容积率在1.0以上、单套建筑面积在144平方米以下的住房为普通商品住房。本项目容积率为2.18，单套住宅建筑面积小于120平方米，属于普通商品房。 根据《产业结构调整指导目录（2011年本）（修正）》（国家发展改革委第21号令），本项目不属于限制类项目 综上，本项目符合国家及地方相关产业政策的要求。 根据《徐州市城市总体规划》（2007年-2020年）和《徐州市经济开发区详细控制性规划》徐州，项目所在地规划为商业用地；根据，项目所在地块规划为。 本项目建筑密度%，容积率2.，绿地率%，符合（见附件）中的规定：建设项目容积率小于等于2.，建筑密度小于等于％，绿地率大于等于％。 综上，建设项目选址符合徐州市城市总体规划徐州的要求。 .1 地理位置 徐州市位于东经116°22′～118°40′、北纬33°43′～34°58′之间，地处长江三角洲与环渤海湾两大经济区的结合部，苏鲁豫皖四省交界，是新亚欧大陆桥东端第一个腹地城市和淮海经济区中心城市，素有“五省通衢”之称，是重要的水、陆交通枢纽。项目拟建地位于江苏省徐州经济开发区内，开发区距徐州火车站约6.5km，距铁路编组站1.8km；天水、西安至连云港的310国道穿过开发区，交通运输十分方便。 项目选址位于江苏省徐州经济技术开发区内，距徐州市新城区分别为km，距京沪高铁徐州站仅m。建设项目地理位置详见图1。 项目所在地现状为空地，不存在原有污染问题。本项目所在地根据《徐州市城市总体规划》（2007年-2020年）本项目四周紧邻地块均规划为、居住用地。 .2地形、地貌、地质 徐州市位于华北平原的东南部，域内除中部和东部存在少数丘岗外，大部分皆为平原。丘陵海拨一般在100-200m左右，丘陵山地面积约占全市9.4%。丘陵山地分两大群，一群分布于市域中部，山体高低不一，其中铜山区东北的大洞山为全市最高峰，海拔361m；另一群分布于市域东部，最高点为新沂市北部的马陵山，海拔122.9m。平原总地势由西北向东南降低，平均坡度1/7000--1/8000，平原约占土地总面积的90%，海拨一般在（30～50）m之间。 徐州经济技术开发区北部为平原，南部丘陵与平原相间，用地开阔，地势平坦，自西南向东北略有倾斜，坡度在1～5‰，地面高程一般在（33.5～40）m，山顶高程在（55～149）m之间。地面高程大于京杭大运河、荆山引河最高洪水位，无洪胁之虑。 开发区内地质基岩为中下寒武系灰岩，上部为第四纪覆盖，覆盖层上部为（0.15～0.8）m的植被层。植被层下为冲击的亚粘土、粘土，与下伏基岩呈不整齐接触，一般厚度为（5～8）m。地基承载力大于10t/m2，适于建筑。 根据江苏省地震烈度分区图，本区地震基本烈度位为7度。 .3气候、气象 评价区域属暖温带半湿润季风气候，具有长江流域和黄河流域的过渡性气候特点，气候温和，四季分明，光照充足，雨量适中；四季之中，冬夏季较长，冬寒干燥，夏热多雨，春秋季短且较干旱，入冬及回暖较早。年平均气温15.4℃，一月份最冷，平均气温为-1.2℃，七月份最热，平均气温为27℃。年平均降水量900mm，全年降水量的59%集